人民網(wǎng)上海7月13日電 金屬細(xì)框的眼鏡，干凈利落的短發(fā)，乍見記者，她笑得眉眼盈盈成一條細(xì)線，隨意地問過好之后，便如閑聊般說起自己的日常：“我住閔行區(qū)那邊，作為郊區(qū)人民，要不是非來不可，我都很少進(jìn)城。”

這位親切的“鄰家阿姨”，名叫黃立，是中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七一一研究所副總工程師，先后主持了多型柴油機(jī)國(guó)產(chǎn)化研制科研項(xiàng)目，在整機(jī)總體設(shè)計(jì)、關(guān)鍵零部件設(shè)計(jì)、樣機(jī)研制、試驗(yàn)研究等方面取得多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)突破。明年就是她在工作中與柴油機(jī)為伴的第30個(gè)年頭，說到心愿，黃立說：“我就希望‘中國(guó)心’，能早日進(jìn)‘中國(guó)船舶’。”

-強(qiáng)機(jī)夢(mèng)，始于軍工大院

黃立出生于軍工家庭，從小就是在大院里跑著跳著長(zhǎng)大的孩子，父母也好，接觸的鄰家長(zhǎng)輩也罷，都是老一輩軍工人，就連住的家屬樓編號(hào)也和父母工作的車間號(hào)碼一致。受環(huán)境影響，也或許天生便與機(jī)械有著不解之緣，高中畢業(yè)之后，與大多數(shù)女同學(xué)的選擇相反，閑暇時(shí)喜歡游泳打球、三大球無一不通的黃立，堅(jiān)定地報(bào)考了哈爾濱船舶工程學(xué)院內(nèi)燃機(jī)專業(yè)。畢業(yè)時(shí)服從國(guó)家分配，進(jìn)了河南柴油機(jī)公司。

回憶當(dāng)初，黃立說，“正是那段時(shí)間的工作給了我很大的觸動(dòng)，讓我堅(jiān)定了繼續(xù)走下去的決心。”

當(dāng)年，中國(guó)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)基礎(chǔ)薄弱，大部分船用柴油機(jī)都是引進(jìn)國(guó)外專利許可證生產(chǎn)，整個(gè)行業(yè)長(zhǎng)期受制于人，經(jīng)常遭遇外方“卡脖子”的困境。作為一名柴油機(jī)科研人員，黃立見證了國(guó)家依靠國(guó)外引進(jìn)，卻始終無法掌握動(dòng)力核心技術(shù)的過程，深感痛心之余，更意識(shí)到，自主研發(fā)船用柴油機(jī)既是必行之路——也是一條充滿質(zhì)疑和挑戰(zhàn)的未知之途。

“柴油機(jī)是船舶的動(dòng)力裝備，相當(dāng)于人的心臟。自主創(chuàng)新，這是我們這一代柴油機(jī)人的使命！”

“晚上睡覺就怕電話響”

欲戴皇冠，必承其重。打造具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的船用柴油機(jī)，七一一所責(zé)無旁貸。項(xiàng)目在2014年底啟動(dòng)后，研究所內(nèi)實(shí)行24小時(shí)輪班制，“晚上10點(diǎn)之后，整個(gè)工作區(qū)基本就只有我們團(tuán)隊(duì)的燈還亮著”；2019年春節(jié)休息的五天，是團(tuán)隊(duì)員工們五年里休過的最長(zhǎng)節(jié)假。

作為項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人，黃立需要做到手機(jī)充電寶不離身，24小時(shí)隨叫隨到，“尤其是項(xiàng)目關(guān)鍵技術(shù)突破的時(shí)候，每天晚上睡覺都怕聽見電話響，那一瞬間心都揪起來了，”黃立回憶說，連著好幾個(gè)月，她平均每天只有不足四小時(shí)的睡眠，“只是憑著一股勁兒撐著。”

柴油機(jī)產(chǎn)品的研發(fā)需要深入實(shí)地進(jìn)行產(chǎn)品試驗(yàn)，作為項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人的黃立，也必須面對(duì)高分貝噪音和灼熱機(jī)艙溫度的考驗(yàn)。即便設(shè)置了隔聲罩、配備了耳塞，入耳的噪音還是非常高，黃立說，她和所里同事們的聽力或多或少都有些損。

2018年3月，柴油機(jī)出現(xiàn)拉缸問題，項(xiàng)目處于停擺，黃立和她的團(tuán)隊(duì)把機(jī)器拆裝了數(shù)遍，并請(qǐng)國(guó)內(nèi)專家“會(huì)診”，最終鎖定問題。回憶起那段經(jīng)歷，黃立說，那是一段最煎熬的時(shí)光。

好在，最難的時(shí)間已經(jīng)過去，項(xiàng)目進(jìn)入最后階段，“未來指日可期！”黃立笑著說。