人民網(wǎng)北京7月31日電（許維娜）近日，2019北京國(guó)際城市軌道交通展覽會(huì)暨高峰論壇分論壇之一——京投發(fā)展TOD創(chuàng)新論壇在京舉行。論壇會(huì)聚近百名專家學(xué)者、企業(yè)負(fù)責(zé)人，圍繞TOD政策落地和實(shí)施細(xì)則，分享TOD的熱點(diǎn)、難點(diǎn)和痛點(diǎn)問題。與會(huì)期間，京投發(fā)展總裁高一軒在接受人民網(wǎng)房產(chǎn)采訪時(shí)表示，過去一年，京投發(fā)展版本的“TOD智慧生態(tài)圈”在不斷向前進(jìn)化，實(shí)現(xiàn)了五個(gè)方面的升級(jí)。同時(shí)，整個(gè)軌道交通行業(yè)的蓬勃發(fā)展為TOD項(xiàng)目創(chuàng)造了全新的機(jī)遇。

據(jù)悉，TOD模式是指“城市軌道交通場(chǎng)站及周邊土地綜合開發(fā)利用”。 涉及土地供給政策、調(diào)控政策、參與TOD實(shí)踐各方的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制和合作方式、投融資模式等諸多層面。

北京展論壇－京投發(fā)展TOD創(chuàng)新論壇在京召開 （來源：企業(yè)方供圖）

近年間，“建軌道就是建城市，運(yùn)營(yíng)軌道就是運(yùn)營(yíng)城市”的理念已經(jīng)被政府、軌道交通企業(yè)、城市開發(fā)商和運(yùn)營(yíng)商等社會(huì)各界廣為踐行。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，TOD則是推動(dòng)城市生產(chǎn)空間、生活空間、生態(tài)空間發(fā)展的、實(shí)現(xiàn)城市高質(zhì)量發(fā)展的重要抓手。

數(shù)據(jù)顯示，2018年國(guó)內(nèi)軌交建設(shè)投資增長(zhǎng)14.9%，TOD獲得實(shí)質(zhì)性的物理基礎(chǔ)和通達(dá)保障。作為TOD典型形式的開發(fā)案址，2018年，我國(guó)軌交車輛基地增長(zhǎng)到263個(gè)，同比增長(zhǎng)11.9%，而投運(yùn)車站、投運(yùn)換乘站的同比增長(zhǎng)分別為4.9%、6.2%。

對(duì)此，高一軒表示，TOD時(shí)代，城市軌交車輛基地一體化開發(fā)和站點(diǎn)一體化綜合開發(fā)共同構(gòu)成一個(gè)持續(xù)增長(zhǎng)的巨大藍(lán)海。

面對(duì)這片藍(lán)海市場(chǎng)，高一軒進(jìn)一步分析認(rèn)為，區(qū)別于傳統(tǒng)的房地產(chǎn)開發(fā)，京投發(fā)展是以“TOD智慧生態(tài)圈”為理念的軌交車輛基地一體化開發(fā)，是掌握核心科技的資源整合運(yùn)營(yíng)。