釋放海的潛力

 

　　建設(shè)陸海新通道

 

　　本報(bào)記者  劉華新  李  縱

 

　　7月15日上午，一批進(jìn)口冷凍巴鯊魚貨柜在重慶開箱。這些貨柜自越南胡志明港經(jīng)海運(yùn)到中國廣西欽州港，從此轉(zhuǎn)鐵路運(yùn)輸?shù)街貞c。

 

　　“這是陸海新通道初次進(jìn)口冷凍海運(yùn)原箱貨柜，節(jié)儉光陰20天以上，在運(yùn)輸路徑、物流資本、口岸通關(guān)、直達(dá)違抗上有顯著上風(fēng)。”承運(yùn)商雙核供應(yīng)鏈規(guī)畫（重慶）有限公司負(fù)責(zé)人透露表現(xiàn)。

 

　　工夫回到2017年，一條縱貫我國西部、北接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶、南連21世紀(jì)海上絲綢之路的海內(nèi)貿(mào)易物流大通道——“西部陸海新通道”最早運(yùn)行。廣西，恰是這條新通道的需要交匯點(diǎn)。

 

　　這是廣西開放發(fā)展的遠(yuǎn)大機(jī)遇。背靠大西南，毗鄰粵港澳，面向西北亞，廣西藏身安身希奇區(qū)位，正加速建設(shè)面向東盟的海外大通道，產(chǎn)西南中南地域開放發(fā)展新的支點(diǎn)，成為“一帶一起”無機(jī)銜接的緊要門戶。作為中國和新加坡第三個(gè)政府間互助項(xiàng)目——中新（重慶）策略性互聯(lián)互通樹范項(xiàng)目的需要組成一小部分，西部陸海新通道北接中國廣袤內(nèi)地，南連東盟及南亞等地，為廣西走活開放進(jìn)行一盤棋落下癥結(jié)一子。

 

　　“它將使中國大部門區(qū)域與西北亞、歐亞海洋、非洲等相鄰接，大大前進(jìn)貨品的遲滯速率。”新加坡國立大學(xué)東亞研究所好處鄭永年說。

 

　　“陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)常態(tài)化運(yùn)轉(zhuǎn)的首趟班列，便是從這里動(dòng)身的。”在欽州港東站，站長黃毫光自豪地說，陸海新通道班列、班輪由此實(shí)現(xiàn)了規(guī)?；?、常態(tài)化運(yùn)轉(zhuǎn)，讓來自世界各地的貨品在這里直達(dá)。

 

　　截至目前，北部灣港至西部內(nèi)地已開行8條途程的鐵海聯(lián)運(yùn)班列，當(dāng)今平均每天開行2.5列。北部灣港已開明外貿(mào)航路24條，實(shí)現(xiàn)東牛耳要港口全籠蓋，并開明至南非的外貿(mào)遠(yuǎn)洋集裝箱航線。2018年，北部灣港完成集裝箱吞吐量290萬標(biāo)箱，個(gè)中經(jīng)由過程陸海新通道抵港的集裝箱約5.78萬標(biāo)箱。

 

　　推動(dòng)以北部灣港為陸海交匯派別的陸海新通道建設(shè)，廣西休養(yǎng)生息。

 

　　加強(qiáng)區(qū)域合作，改善根蒂根基設(shè)施。2019年1月，重慶、廣西、貴州、甘肅與青海、云南、新疆、寧夏簽定合作備忘錄；本年5月16日，陜西正式加入，通道區(qū)域互助擴(kuò)大到西部九省區(qū)市。中新南寧外洋物流園等項(xiàng)目正加速建設(shè)。

 

　　促退通關(guān)便捷化，高漲物流資本。廣西出臺(tái)《對(duì)付美化通關(guān)情況流通陸海新通道的若干好多順敘》，力推倏地通關(guān)。2018年12月，廣西口岸進(jìn)口、出口整體通關(guān)歲月較2017年劃分緊縮60.58%、89.48%；廣西沿海鐵路集裝箱運(yùn)價(jià)降幅達(dá)20%。

 

　　強(qiáng)化欽州、防城港、北海三處港判袂工協(xié)作、協(xié)同發(fā)展。整合后的北部灣港極快突起為億噸大港。今朝已實(shí)現(xiàn)與世界100多個(gè)國家與周邊、200多個(gè)港口通航，成為我國西南中南地域緊要的出?？谂c我國對(duì)東盟海上商業(yè)的需求口岸。在陸海新通道的帶動(dòng)下，2019年第一季度，北部灣港完成貨物吞吐量4410.66萬噸，同比增進(jìn)14.01%。

 

　　占盡人和的廣西，正獲取越來越多的來自陸海新通道建設(shè)的回饋。以口岸為龍頭，涵蓋廣西南寧、北海、欽州、防城港、玉林、崇左6市的北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)，戮力加入陸海新通道建設(shè)，已形成了廣西85%的外貿(mào)總量。

 

　　廣西捷遞供給鏈操持有限公司幾經(jīng)權(quán)衡，將辦公地點(diǎn)選在憑祥。作為陸海新通道的須要陸路口岸，憑祥日均出出境車輛超1000輛。“貨品運(yùn)輸由空運(yùn)改成陸運(yùn)，運(yùn)輸利潤降落了六成。”總經(jīng)理助理張智慧說，早上運(yùn)來的電子產(chǎn)品，清晨便籠統(tǒng)送到越南客戶手上。

 

　　寄托神奇區(qū)位優(yōu)勢，欽州1000萬噸煉油、惠科電子北海財(cái)富新城、欽州華誼新原料等一批宏大項(xiàng)目前后在北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)落地。2018年，北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)完成區(qū)域生產(chǎn)總值9860.94億元，約占廣西全區(qū)的48%。

 

　　

 

　　引發(fā)江的生氣希望

 

　　片面融入粵港澳

 

　　本報(bào)記者  龐革平  李  縱

 

　　每周，巫小明都會(huì)坐動(dòng)車來回廣東與廣西。“我特意從廣東虎門來到廣西梧州，在這里的粵桂互助格外履行區(qū)開辦了一家科技公司。”

 

　　廣西地處祖國西南，與廣東毗鄰，與港澳眺望。跟著粵港澳大灣區(qū)建設(shè)推動(dòng)，廣西搶抓時(shí)機(jī)，被動(dòng)向東融入。

 

　　“出產(chǎn)‘南向、北聯(lián)、東融、西合’全方位開放進(jìn)行新格式，廣西以賀州、梧州、貴港、玉林等東部地市為重點(diǎn)，鼎力‘東融’，深切粵港澳桂協(xié)作，在交通互聯(lián)互通、家產(chǎn)梯度轉(zhuǎn)移等方面全方位推進(jìn)。”廣西壯族自治區(qū)黨委布告鹿心社說。

 

　　貴陽至廣州高鐵的守舊，使賀州跨入高鐵時(shí)代；梧州長洲船閘擴(kuò)建項(xiàng)目、西江機(jī)場等一批粵桂互聯(lián)互通大通道項(xiàng)目極快建設(shè)；貴港蒙圩軍民實(shí)用機(jī)場、航空財(cái)產(chǎn)園加速建設(shè)……作為廣西睜開“東融”合作的最前沿，賀州、梧州、貴港等市連年來鼎力推進(jìn)交通基礎(chǔ)配備建設(shè)，打通“東融”壅閉。

 

　　家當(dāng)“東融”方興未艾。貴港，是珠江—西江經(jīng)濟(jì)帶需要節(jié)點(diǎn)都市。“咱們將持續(xù)縮減在貴港的投資范疇。”賽爾康（貴港）工業(yè)園有關(guān)負(fù)責(zé)人體現(xiàn)，當(dāng)前賽爾康（深圳）公司也曾搬場31條生產(chǎn)線到貴港，項(xiàng)目悉數(shù)建成投產(chǎn)后，年產(chǎn)值將抵達(dá)40億元以上。

 

　　賀州引進(jìn)軟微科技、小鷹700飛機(jī)總裝、大皇蜂物流科技等一批電子及數(shù)字新興家當(dāng)；玉林2015年以來跟尾引進(jìn)了8家加工商業(yè)企業(yè)；梧州累計(jì)銜接商貿(mào)物流、再生資源等東部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移項(xiàng)目3127個(gè)，投資額達(dá)2340億元，此中60%以上去自粵港澳周邊……

 

　　

 

　　做足邊的文章

 

　　口岸經(jīng)濟(jì)活起來

 

　　本報(bào)記者  李  縱  劉佳華

 

　　操作區(qū)位上風(fēng)與東南亞瓜果資源，廣西憑祥出產(chǎn)集瓜果貿(mào)易、加工、安詳為一體的中國（憑祥）東盟水果小鎮(zhèn)。“憑祥口岸東盟生果進(jìn)入口總量占全國一半以上。”憑祥市委書記、憑祥分析保稅區(qū)管委會(huì)常務(wù)副主任王方紅簡介。

 

　　廣西充實(shí)宏揚(yáng)邊境口岸流派、通道上風(fēng)，打造陸地邊境9個(gè)國家一類口岸和3個(gè)國度二類口岸，今天交通不便、經(jīng)濟(jì)掉隊(duì)的沿邊地區(qū)，如今已變?yōu)殚_辟開放、國內(nèi)單干的新高地。

 

　　比年來，中國—中南半島跨境陸路運(yùn)輸范圍不斷擴(kuò)展。鐵路方面，開行了中越（南寧—河內(nèi)）跨境直通班列，2018年共運(yùn)行59班，完成每周1至2班常態(tài)化運(yùn)行。公路方面，2018年，憑祥交情關(guān)口岸跨境公路運(yùn)輸集裝箱約35萬標(biāo)箱，增長90%以上。

 

　　運(yùn)輸畛域擴(kuò)張了，但隨之呈現(xiàn)“只要價(jià)格進(jìn)出，沒有價(jià)格溢出”的丟臉場合排場，區(qū)位優(yōu)勢若何轉(zhuǎn)換為區(qū)位盈利？

 

　　“做熱通道，做實(shí)口岸，做強(qiáng)財(cái)產(chǎn)，變通道經(jīng)濟(jì)為口岸經(jīng)濟(jì)。”王方紅給出謎底。生果小鎮(zhèn)正在憑祥拔地而起，泛濫加工企業(yè)延續(xù)進(jìn)駐。

 

　　鼎力推進(jìn)邊貿(mào)轉(zhuǎn)型晉級(jí)，施行“口岸+落地加工”“口岸+商貿(mào)物流”“口岸+專業(yè)市場”“口岸+邊關(guān)賞玩”等發(fā)展內(nèi)容。2018年，憑祥外貿(mào)進(jìn)進(jìn)口總額達(dá)890.66億元，比上年增進(jìn)8.12%；邊境小額貿(mào)易總額達(dá)574.63億元，增加11%。