原標(biāo)題問題：這里的“僵尸車”有人管

　　“公家舉報(bào)錦誠明都旁的三江超市門口，有一輛車疑似‘僵尸車’，請(qǐng)社區(qū)網(wǎng)格員前去核實(shí)。”今天，浙江寧波國度高新區(qū)新明街道管事處副主任汪志云在社區(qū)書記微信群里，分享了一則“僵尸車”核查信息。顛末一年的整治，本地這樣的“僵尸車”信息反響越來越少。

　　隨著私家車保有量越來越大，“僵尸車”占用公共利潤問題成為下層治理惡疾。去年7月，寧波國家高新區(qū)管委會(huì)專題閑聊“十大上層社會(huì)治理難題”，“僵尸車”治理排在第一名。在公共少許贊賞的環(huán)境下，寧波國度高新區(qū)管委會(huì)下決計(jì)破解“僵尸車”治理困難，出臺(tái)了《“僵尸車”清理整治任務(wù)方案》，通過頂層設(shè)計(jì)、依法處置、新聞管理相離散，全流程破解“僵尸車”治理困難。

　　“僵尸車”怎么樣管？

　　一車一檔、不留監(jiān)禁盲區(qū)

　　“‘僵尸車’治理艱巨，起因尤其繁冗，既與部門職能不清、管理缺失細(xì)密相關(guān)，有了司法問題待厘清、車輛何去何從難必然等現(xiàn)實(shí)問題。”寧波國家高新區(qū)管委會(huì)副主任羅紹東說，他們經(jīng)由過程零碎調(diào)研和梳理，締造假設(shè)不從頂層設(shè)計(jì)上發(fā)展尺度，“僵尸車”治理便會(huì)陷入“一陣風(fēng)”的怪圈。

　　顛末多輪閑談、探討，寧波國家高新區(qū)于客歲7月制定出臺(tái)了《“僵尸車”清算整治工作方案》，從頂層設(shè)計(jì)角度，相熟相關(guān)部門、單元使命，以及處置流程、經(jīng)費(fèi)擔(dān)保，構(gòu)建“僵尸車”專門使用停車場，并從司法角度了解被處置車輛的終極出路，破解“僵尸車”治理的各個(gè)難點(diǎn)。

　　遵照這套方案，交警賣力排查活絡(luò)車道和非靈便車道；城管承當(dāng)排查人行道、路途收費(fèi)泊車位與公共免費(fèi)停車場；建設(shè)局協(xié)同物業(yè)賣力小區(qū)內(nèi)泊車位；不有物業(yè)的小區(qū)，由街道進(jìn)行排查管理。

　　一旦創(chuàng)造暫時(shí)停放的疑似“僵尸車”，由交警部門進(jìn)行車輛信息核對(duì)。能夠聯(lián)系上車主的，通知其在3天內(nèi)駛離；如果沒法分割到車主，或車主未守時(shí)處置車輛的，則發(fā)起“僵尸車”處置流程，發(fā)展分類處置。

　　停放在靈便車道與非機(jī)動(dòng)車道上的“僵尸車”，由交警依法將車輛拖到“僵尸車”專用停車場；停放在人行道上、線路收費(fèi)停車位或公共收費(fèi)停車場內(nèi)的“僵尸車”，由城管依法施行拖移。

　　其它，關(guān)于停放在物業(yè)小區(qū)內(nèi)的“僵尸車”，則由建設(shè)局協(xié)同物業(yè)服務(wù)企業(yè)分割車主自行移車或清算；沒法宰割車主，能夠車主回絕移走車輛的，在物業(yè)小區(qū)公告3個(gè)任務(wù)此后，由社區(qū)住民委員會(huì)或業(yè)主委員會(huì)牽頭，會(huì)同物業(yè)服務(wù)企業(yè)一起委托第三方拖車公司移車。

　　與此同時(shí)，本地還對(duì)“僵尸車”發(fā)展“一車一檔”掛號(hào)，紀(jì)錄車輛號(hào)牌、顏色、停放位置等，并拍照生活生計(jì)，以便在后續(xù)處置中有據(jù)可查。這些被拖離車輛的信息，也將在寧波國家高新區(qū)管委會(huì)web、社區(qū)書記欄等處向社會(huì)書記，見知車輛關(guān)系人在刻日屆滿前自行處置車輛。

　　“咱們在整治歷程中發(fā)明，只要真正管起來，著實(shí)大有部分‘僵尸車’凡是可以‘激活’的。”汪志云說，《“僵尸車”清理整治任務(wù)方案》出臺(tái)后，寧波國家高新區(qū)展開了為期3個(gè)月的會(huì)集整治，該街道共排摸出“僵尸車”80余輛，在進(jìn)入“僵尸車”處置流程后，大有部分車主選擇被動(dòng)措置，最終拖至“僵尸車”專一使用泊車場的僅20余輛。

　　“僵尸車”去哪兒？

　　設(shè)停車場、依法分類處置

　　發(fā)明“僵尸車”以后停放到哪里？怎么進(jìn)行終極處置？這是各地在整治“僵尸車”時(shí)普遍面臨的堅(jiān)苦。為了買通“僵尸車”治理全流程，寧波國度高新區(qū)辟出拆遷后的空隙，政府部門出資建樹“僵尸車”專一使用泊車場。

　　“這里那時(shí)停放了80多輛僵尸車，至多的時(shí)刻停放了115輛，看到當(dāng)局的治理克意后，許多車主決意了被動(dòng)領(lǐng)回。”寧波市公安局高新分局交（巡）警大隊(duì)副大隊(duì)長張雷波說。

　　在位于寧波國家高新區(qū)梅墟街道的“僵尸車”專一使用泊車場，記者發(fā)現(xiàn)，這里停放的除了銹跡斑斑、缺胎少窗的陳腐車輛，也不乏一些車況較好的車輛。

　　“車主可到相關(guān)主管部門希圖放車手續(xù)，憑放車證到泊車場取車。在支付300元拖車費(fèi)與停放時(shí)期的泊車費(fèi)之后，可以把車輛取回。”張雷波說，為了保證車輛停放安然，停車場實(shí)驗(yàn)嚴(yán)厲的進(jìn)出制度。停車場收取的停車費(fèi)，由泊車場管理單位構(gòu)建獨(dú)自賬戶，用于支付泊車場管理費(fèi)和拖車費(fèi)。一年來，寧波國家高新區(qū)的相關(guān)財(cái)政付出僅3萬元。

　　關(guān)于不停無人領(lǐng)取的車輛，該若何處置？寧波國家高新區(qū)通過咨詢狀師，對(duì)照物權(quán)法等司法法例，為“僵尸車”找到了“最事實(shí)宿”。

　　在布告期滿后，外埠對(duì)停車場的“僵尸車”發(fā)展依法分類處置懲罰。

　　對(duì)組裝、報(bào)廢或一連3個(gè)檢驗(yàn)周期未獲得矯捷車考試合格符號(hào)的車輛，依法予以脅迫報(bào)廢；對(duì)盜搶等涉案車輛，移交相關(guān)辦案單元妥帖處置；對(duì)被公循分局交巡警大隊(duì)扣留后過期未接受處理的車輛，經(jīng)布告3個(gè)月仍不來接受處置懲罰的，對(duì)扣留的車輛依道路交通平安法處置；對(duì)無涉案疑心但無人主見權(quán)力的車輛，自通知布告公布之日起滿6個(gè)月仍無人認(rèn)領(lǐng)的，依法收回國有。

　　其它，在“僵尸車”治理過程中，街道同一張貼公告、獨(dú)一編號(hào)掛號(hào)、憑據(jù)生涯兩年等管理細(xì)節(jié)，也為“僵尸車”依法處置打下了根本。

　　這套覆蓋“僵尸車”處置全流程的方案施行以來，當(dāng)?shù)?ldquo;僵尸車”治理成績顯著。據(jù)統(tǒng)計(jì)，舊年7月至今，寧波國度高新區(qū)已累計(jì)排查“僵尸車”約350輛，累計(jì)對(duì)115輛“僵尸車”發(fā)展了拖離處置。今年，外地新增“僵尸車”數(shù)目降至個(gè)位數(shù)，偶有排查出的車輛，也能按稚氣流程快速處置完畢。（記者 李華 通訊員 秦羽）

 

 

 

(責(zé)編：楊佳佳(實(shí)習(xí)生)、申亞欣)