“中午只有一塊三明治和一瓶礦泉水”“傍晚只有三袋小零食”“原先提供正餐的航班，現(xiàn)在只提供點(diǎn)心了”……有網(wǎng)友反映，8月以來(lái)，航空公司提供的餐食質(zhì)量和種類嚴(yán)重縮水。

北京青年報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，關(guān)于餐食服務(wù)，多家航司確實(shí)正在悄然改變“一刀切”的做法，部分提供差異化經(jīng)營(yíng)。民航專家綦琦接受北青報(bào)記者采訪時(shí)表示，航餐不能以安全為名“一減了之”。

事由：乘客抱怨航班餐食縮減

“飛行達(dá)人”鄭女士吐槽說(shuō)，因工作關(guān)系每月至少在京滬之間往返5-6次，“就在8月我?guī)缀鯖](méi)有在飛機(jī)上吃過(guò)飯。之前，北京往返上海航班遇到飛行時(shí)間跨越中午、傍晚，航空公司多數(shù)都會(huì)提供含加熱主食、飲料的正餐。但今年8月以來(lái)，幾家航空公司都僅提供含有少量點(diǎn)心和水果的點(diǎn)心餐，或者一袋堅(jiān)果加小瓶飲用水。”

還有網(wǎng)友稱，即便是商務(wù)艙，也只發(fā)了一份三明治。

回應(yīng)：調(diào)整客艙服務(wù)為保障安全

北青報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，多家航司對(duì)于餐飲服務(wù)正在悄然改變“一刀切”的做法，一方面因安全原因航司調(diào)整服務(wù)流程，2小時(shí)以內(nèi)飛行時(shí)間的航班無(wú)法提供正餐；一方面，部分航司出于經(jīng)營(yíng)考慮，“試水”餐食和行李的差異化經(jīng)營(yíng)。

航司給出的原因是監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)飛行安全提出了更高要求。

某航空公司曾明確發(fā)布公告，受飛行航路特點(diǎn)和雷雨季節(jié)影響，為最大限度確保安全，8月19日起，對(duì)部分航線的客艙服務(wù)內(nèi)容和服務(wù)程序進(jìn)行了調(diào)整。

公告稱，在實(shí)際飛行時(shí)間70分鐘（含）以下的航班上，只配備小瓶瓶裝飲料，飲料由乘務(wù)員在登機(jī)前放置在座椅物品袋內(nèi)。在確保安全的前提下可能配備無(wú)需回收的簡(jiǎn)餐，簡(jiǎn)餐由乘務(wù)員在登機(jī)過(guò)程中為旅客發(fā)放，或由旅客自取。

試水：航司試行差異化經(jīng)營(yíng)

有些航司已推出“超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙”“基礎(chǔ)經(jīng)濟(jì)艙”等不同艙位，取消票價(jià)更低艙位的免費(fèi)餐食服務(wù)，“試水”差異化經(jīng)營(yíng)。例如南航、東航在東南亞航線，均推出了票價(jià)更具競(jìng)爭(zhēng)力，不含餐或不含免費(fèi)托運(yùn)行李額度的基礎(chǔ)經(jīng)濟(jì)艙。

天津航空則在國(guó)內(nèi)航線也將傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)艙區(qū)分為“經(jīng)濟(jì)艙”和“超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙”。北青報(bào)記者在天津航空官網(wǎng)看到，以9月5日天津到西安的GS7913航班為例，有兩種艙位可供選擇，一種是“經(jīng)濟(jì)艙”，一種是“超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙”。其中，經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)354元，可以攜帶手提行李1件5公斤，無(wú)免費(fèi)托運(yùn)行李，無(wú)免費(fèi)機(jī)上餐飲；超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)484元，可攜帶手提行李1件5公斤、托運(yùn)行李20公斤、精品餐飲、經(jīng)濟(jì)艙前三排座位等。