2016年11月，習近平總書記在紀念孫中山先生誕辰150周年大會上有這樣一段描述：“祖國大地上，鐵路進青藏，公路密成網(wǎng)，高峽出平湖，港口連五洋……”

　　當年，孫中山先生曾在《建國方略》中謀劃：要修建約16萬公里的鐵路連起沿海、內(nèi)地、邊疆；鋪成160萬公里公路，形成遍布全國的公路網(wǎng)；開鑿整修全國水道和運河，發(fā)展內(nèi)河交通和水利、電力事業(yè)；搭建世界水平的大海港分布于北部、中部、南部沿海各地。

　　今天，先輩們憧憬的交通藍圖已經(jīng)變?yōu)楝F(xiàn)實。70年來，中國由“交通大國”逐步向“交通強國”昂首邁進。

　　中國高鐵  自主創(chuàng)新  國家名片

　　【鏡頭一】

　　2018年6月8日下午，上海合作組織成員國元首理事會第十八次會議舉辦前夕，習近平主席邀請俄羅斯總統(tǒng)普京共乘高鐵。普京感慨：“坐火車有一種浪漫的感覺。”交談中，習近平指著高鐵的電子屏幕介紹：“咱們現(xiàn)在開始跑到300（公里）啦。”鏡頭一轉(zhuǎn)，拍到了普京面前的茶杯，300公里時速下，茶水幾乎紋絲未動。

　　鏡頭回溯至1949年，中國鐵路總里程僅2.2萬公里。1978年10月22日，鄧小平第一次訪問日本，乘坐全世界第一條高鐵——日本“光”號新干線。日方陪同人員問他有什么感覺，鄧小平說：“就感覺到，有催人跑的意思，所以我們現(xiàn)在正適合坐這樣的車。”

　　“催人跑”，鄧小平說出了當時中國發(fā)展高速鐵路的迫切心情。

　　從20世紀90年代初到2004年，中國抓緊研發(fā)了第一代高鐵電力動車組“大白鯊”“中華之星”；2008年，被歐洲人稱為“中國高鐵革命”的“和諧號CRH380系列”高速列車問世；2018年7月1日，16輛長編組“復興號”動車組首次投入運營，這是具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、達到世界先進水平的動車組列車。2019年底，京張高鐵即將在世界首次實現(xiàn)350公里時速下有人值守的無人駕駛，讓“虛擬司機”用算法開出一條安全、節(jié)能、高效的列車。

　　在浙江臺州工作15年的安徽黃山人王瑞東，每到春節(jié)最著急的事就是回家。以前，他只能坐客運汽車一路顛簸，最怕遇上堵車，一小段路能耗上幾個小時。2018年12月25日，杭黃高鐵通車運營，王瑞東早上7點從臺州出發(fā)，坐上2小時高鐵，回家還能趕上一頓熱乎乎的團圓飯。高鐵，讓中國老百姓的幸福感更強了。