9月12日，為期10天的第68屆法蘭克福國(guó)際汽車展（IAA）拉開帷幕。受全球汽車業(yè)低迷的影響，本屆車展的參展商和全球首發(fā)車型數(shù)量大幅下降，德國(guó)本土廠商成為車展的中流砥柱。在環(huán)保和產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型的雙重壓力下，車企全面向電動(dòng)化和智能化挺進(jìn)。

　　IAA在慘淡中蹣跚前行

　　2019年法蘭克福國(guó)際車展迎來了約800家參展商，與2017年的近千家相比大幅下降，很多有全球影響力的整車企業(yè)都沒有現(xiàn)身，如日本的豐田和日產(chǎn)，美國(guó)的通用和克萊斯勒，法國(guó)的標(biāo)致雪鐵龍等。

　　車展的整體規(guī)模較往年大幅縮水，主辦方德國(guó)汽車工業(yè)聯(lián)合會(huì)主席伯恩哈德·馬特斯解釋稱，在全球增長(zhǎng)放緩和貿(mào)易保護(hù)主義抬頭的背景下，汽車業(yè)正經(jīng)歷巨大轉(zhuǎn)型，法蘭克福車展的發(fā)展也是伴隨著汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型之路。

　　以“駕馭明天”為主題，車展希望共同勾勒汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型與未來可持續(xù)交通的圖景。主辦方根據(jù)實(shí)際情況大幅調(diào)整設(shè)置，將其劃分為會(huì)議、展覽、體驗(yàn)、職業(yè)生涯四大板塊，努力覆蓋整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，希望能給行業(yè)發(fā)展注入新的動(dòng)能。

　　值得一提的是，中國(guó)參展商仍然對(duì)IAA熱情不減，有79家企業(yè)參展，在國(guó)際參展商中排第一。而且中國(guó)品牌的紅旗、WEY和拜騰都有全新車型的首發(fā)儀式。