機(jī)器人核心器件諧波減速器壽命超過3萬小時；碳纖維技術(shù)車身，可靈活編組的下一代地鐵；山嶺隧道“穿山甲”TBM硬巖掘進(jìn)機(jī)，實現(xiàn)最高日進(jìn)尺86.5米的世界之最……第21屆中國國際工業(yè)博覽會（以下簡稱工博會）17日在上海開幕，科技部展區(qū)以“高端制造與綠色能源”為主題，帶來了滿滿“硬核”科技。國之重器，中國底氣，現(xiàn)場觀眾近距離領(lǐng)略中國自主創(chuàng)新魅力。

城際動車項目、氫燃料電池發(fā)動機(jī)、百萬噸先進(jìn)煤炭間接液化及產(chǎn)品加工成套技術(shù)、先進(jìn)壓縮空氣儲能系統(tǒng)、人工心臟、高性能光電倍增管、送粉式金屬3D打印機(jī)等66項具有創(chuàng)新性、實用性的先進(jìn)技術(shù)成果在科技部展區(qū)集中亮相。

地鐵是現(xiàn)代城市軌道交通技術(shù)高度集成的代表，也引領(lǐng)未來技術(shù)創(chuàng)新方向。中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司副總工程師丁叁叁表示：“下一代地鐵是一個靈活編組、無人駕駛的智慧地鐵列車，時速從當(dāng)前的80公里提高到140公里。”丁叁叁告訴記者，車體、車身、轉(zhuǎn)向架等部位采用了碳纖維材料，這種材料讓總重量減少了13%。

輕量化、高能效、低噪聲、高適應(yīng)性、智能化……下一代地鐵列車歷經(jīng)3年技術(shù)攻關(guān)，7月份在廣州進(jìn)行了試驗驗證，它代表了未來城市軌道交通發(fā)展的新方向。丁叁叁走到列車模型的車頭處介紹說，列車的駕駛艙已經(jīng)實現(xiàn)了無人駕駛設(shè)計。另外，車窗全部采用智能顯示屏，根據(jù)車廂內(nèi)燈光自動調(diào)整畫面顯示，還可以與車內(nèi)乘客進(jìn)行交互，為乘客提供出行服務(wù)。