新華社北京9月24日電 題：北京大興國際機(jī)場即將正式運(yùn)營，三大看點(diǎn)值得期待

　　新華社“新華視點(diǎn)”記者樊曦、邰思聰

　　北京大興國際機(jī)場將于近日正式投入運(yùn)營。從2014年開工建設(shè)到2019年揭幕，新建機(jī)場備受矚目。“新華視點(diǎn)”記者近日走進(jìn)大興國際機(jī)場，近距離體驗(yàn)建設(shè)詳情。

　　【看點(diǎn)一】進(jìn)入方便嗎？高速、地鐵、城際鐵路多種選擇，1小時(shí)通達(dá)京津冀

　　大興國際機(jī)場位于首都正南，距天安門廣場直線距離約46公里，地處京津冀區(qū)域的中心。

　　“機(jī)場選址最主要考慮的是‘天’‘地’‘人’的因素。‘天’就是指天上的空域限制，‘地’就是地形條件、交通配套、市政配套等地面上的交通布局，‘人’就是指機(jī)場離目標(biāo)客源地的距離。”中國民用航空局副局長董志毅說。

　　雖然大興國際機(jī)場建設(shè)時(shí)間只有5年，選址規(guī)劃卻歷經(jīng)20余年。1993年，北京市在編制《北京市城市總體規(guī)劃1994—2004》時(shí)，就為北京新機(jī)場規(guī)劃了張家灣與龐各莊兩處中型機(jī)場場址。由于當(dāng)時(shí)首都機(jī)場尚能滿足航空運(yùn)力，新機(jī)場的選址并沒有確定。后歷經(jīng)16年多次選址，2009年，經(jīng)征求各方意見和專家評估，最終將首選場址定為目前位置。

　　相比赴首都機(jī)場依靠高速和地鐵，進(jìn)出大興國際機(jī)場的方式更多樣。“五縱兩橫”的骨干交通網(wǎng)絡(luò)讓到達(dá)機(jī)場更為便捷。五縱是指京開高速公路（拓寬）、大興機(jī)場高速、京臺(tái)高速、京雄城際鐵路、軌道交通大興機(jī)場線；兩橫指大興機(jī)場北線高速、廊涿城際鐵路。

　　大興國際機(jī)場航站樓共7層。地上5層，主要為旅客進(jìn)出港、候機(jī)及中轉(zhuǎn)使用；地下2層，分別為各類軌道交通車站的站臺(tái)層和站廳層。“腳下就是地鐵、城際鐵路等多種交通形式，實(shí)現(xiàn)1小時(shí)通達(dá)京津冀。”中國民用航空局機(jī)場司司長劉春晨表示。

　　其中，大興國際機(jī)場快線更是體現(xiàn)了“空地一體”的聯(lián)運(yùn)理念。在城市航站樓草橋站，旅客可以提前進(jìn)行安檢和行李托運(yùn)。據(jù)建設(shè)草橋站的中鐵二十三局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，大興機(jī)場線是全國首個(gè)時(shí)速160公里的地鐵線。從北京南四環(huán)以內(nèi)的市區(qū)出發(fā)到大興國際機(jī)場，41.4公里的路程僅需19分鐘。

　　航站樓內(nèi)也體現(xiàn)了方便快捷的理念。大興國際機(jī)場采用中央放射的五指廊構(gòu)型，在擁有更多近機(jī)位的同時(shí)，旅客安檢后從航站樓中心到最遠(yuǎn)端登機(jī)口約600米，步行時(shí)間不到8分鐘。

　　大興國際機(jī)場建設(shè)指揮部、管理中心黨委書記李勇兵表示，航站樓采用“二元式布局”，南航、東航作為大興國際機(jī)場的主基地航空公司，將分別在航站樓的西、東兩側(cè)運(yùn)營。旅客可以直接前往該航司所在的候機(jī)區(qū)，進(jìn)一步縮短了步行距離。

　　【看點(diǎn)二】科技有啥新花樣？全流程自助，創(chuàng)造40余項(xiàng)國際、國內(nèi)第一

　　走進(jìn)大興國際機(jī)場，旅客最直觀的體驗(yàn)是滿滿的科技感。值機(jī)、行李托運(yùn)、安檢、登機(jī)，四大關(guān)鍵環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)全流程自助、無紙化通行、刷臉登機(jī)。

　　“大興國際機(jī)場采用了智能旅客安檢系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)具備旅客自助驗(yàn)證、防止漏驗(yàn)錯(cuò)判、無感身份識(shí)別、人包自動(dòng)綁定、行李識(shí)別分揀、托盤自動(dòng)回傳、信息自動(dòng)集成、信息快速查詢8項(xiàng)功能特征。”李勇兵說。