工人日報客戶端9月24日電 沿寧波市地鐵2號線一期機場延伸段終點，便是清水浦站；現(xiàn)今這里無疑是一塊大熱之地，幾百米之外，便是通往杭州的明州大橋高架；它毗鄰鎮(zhèn)海碼頭和北侖港集裝箱碼頭，距寧波大學、中科院寧波材料研究所不足2公里、寧波新市政府約15分鐘車程。眾所關注的北歐工業(yè)園，便坐落于此。

在中國數(shù)量巨多的園區(qū)中，北歐工業(yè)園注定是一個特別的存在。它是完全由外資投資、外資規(guī)劃、純外企入駐的中國第一家外資工業(yè)園區(qū)；從規(guī)劃到建成后的10多年里，北歐工業(yè)園的發(fā)展卻呈現(xiàn)出一種“割裂”的格局：一方面園區(qū)產(chǎn)值保持著年均10%以上的高速發(fā)展，創(chuàng)造著年超過30億元產(chǎn)值、納稅數(shù)億元的耀眼表現(xiàn)；但一方面，或由于體制、理念、政策、環(huán)境等因素及影響，兩任經(jīng)營主角殫精竭慮，卻始終騰挪錯位，涸轍難解。

挪威人歐佛·羅蘭德，是北歐工業(yè)園的第一任經(jīng)營主角。在他的帶領下，2002年9月，北歐工業(yè)園最終完成注冊落地。至2010年，北歐工業(yè)園外企入駐達30余家，入住率超過70%，運營營收4000余萬元，工業(yè)產(chǎn)值近10億元，納稅近億元。

北歐工業(yè)園開始聲名大振并廣為人知。作為“對外經(jīng)濟的重要基地和橋頭堡、國際產(chǎn)業(yè)合作的特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)”，北歐工業(yè)園被寫進了當年的政府工作報告；在園區(qū)經(jīng)營者的穿針引線下，寧波市與挪威斯塔萬格市還結成友好姐妹城市；寧波也開始成為了北歐各國政商界名流“打卡”的重要一站，成為地方政府對外招商引資的重要標桿及典范，每年到北歐工業(yè)園參觀、訪問、考察、觀摩、交流的中外重要領導及企業(yè)家達到了30多批次……

但由于形成園區(qū)前期的開拓成本巨大、缺失政商互動及硬軟件“氛圍”支撐、缺乏政策支持配套，招商運營困難，2011年，北歐工業(yè)園虧損加大。