在滿洲里口岸國門，有一個全國鐵路唯一的涉外女子檢車班，負責(zé)給俄方入境車輛檢查檢驗工作，齊齊哈爾車輛段滿洲里運用車間國境站技術(shù)交接所“金花”女子檢車班的8名姐妹，就擔(dān)負著給這些俄羅斯進口車輛的“體檢”工作，維護國家利益的神圣職責(zé)。

“金花”女子檢車班組開創(chuàng)了我國國際聯(lián)運交接史上女子檢車的先河，至今已成立32年，她們在寒冬酷暑中，認真檢查每一列進出境車輛狀態(tài)，將車輛損壞位置、零件都要詳細記錄在冊，大到車門，小到螺栓，都要仔細核對，然后與俄方檢車員共同確認，以免引起賠償糾紛，她們就是國門又一道守衛(wèi)者，如果少記一筆，少看一眼，都會給國家?guī)頁p失。“給車輛體檢，為祖國把關(guān)”在她們心里是每天都要承負的職責(zé)。

2018年4月，有俄方反映說有一列車返回俄羅斯時發(fā)現(xiàn)丟失一個螺栓，俄方要求中方賠償。工長陳佳仔細查找了記錄本，上面明確記載著這輛車在進入中國境內(nèi)時螺栓就已丟失，并且有俄方檢車員的簽字確認記錄，避免了賠償損失。

“一個螺栓雖小，但每天進出境的列車車輛數(shù)以百計，如果不細心檢查，每年的賠償數(shù)額將十分巨大。”陳佳說。

由于經(jīng)常和俄方打交道，又沒有專職翻譯，陳佳和姐妹們就自學(xué)俄語，她們報名參加了俄語學(xué)習(xí)班，把日常用語用漢字諧音記在本子上，這種土法子，還真解決了溝通上的難題。

隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的推進，滿洲里口岸站日益繁忙，女子檢車班組平均每天檢查俄方車輛14多列，每人檢車行走近20公里，一趟作業(yè)下來要近一個小時。冬季期間，滿洲里最低氣溫降至零下40℃，女檢車員要爬車頂，鉆車底，認真檢查每一個角落，特別是列車進站后，為了看清車底部件狀態(tài)，陳佳她們要蹲在雪地上，頂風(fēng)觀察列車行進，大風(fēng)把女檢車員吹得亂晃，半個身子趴到雪窩里，不時地用懷里的對講機實時匯報列車情況。

多年來，金花女子檢車班組累計發(fā)現(xiàn)各類故障150余萬件，節(jié)約外匯近1億瑞郎，折合人民幣近7億元。班組榮獲全路先進女職工集體、黑龍江省五一勞動獎狀、黑龍江省巾幗文明示范崗等稱號。（孟植良）