通常情況下，9月、10月都是被車(chē)企、經(jīng)銷(xiāo)商寄予厚望的銷(xiāo)售旺季。但受全球汽車(chē)市場(chǎng)連續(xù)下行趨勢(shì)的影響，今年的“金九”顯得有些失色。

　　“今年9月全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)零售178.1萬(wàn)輛，同比下降6.5%。今年1-9月狹義乘用車(chē)零售同比下降8.6%。”近日，在乘聯(lián)會(huì)月度市場(chǎng)研討會(huì)上，全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)分享了9月的車(chē)市銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。

　　相比以往“金九”20個(gè)點(diǎn)左右的環(huán)比增速，今年9月的銷(xiāo)量答卷顯然不能讓人滿意。更重要的是，除了商用車(chē)表現(xiàn)相對(duì)較好，9月產(chǎn)銷(xiāo)均呈現(xiàn)正增長(zhǎng)，所有的乘用車(chē)細(xì)分市場(chǎng)在9月均呈現(xiàn)銷(xiāo)量的同比持平或者下降。崔東樹(shù)直言；“車(chē)企面臨的壓力沒(méi)有有效改善，車(chē)市回暖仍需要時(shí)間。”