近日，重慶長江段雙江、白馬航電樞紐陸續(xù)開建，主要功能均從過去發(fā)電為主調(diào)整為“航運(yùn)為主，兼顧發(fā)電、河道生態(tài)修復(fù)”。專家表示，航電樞紐功能調(diào)整將助力長江上游實現(xiàn)生態(tài)發(fā)展目標(biāo)。

長江上游擁有烏江、嘉陵江、涪江等多條支流。這些支流已建成多個航電樞紐。比如，流經(jīng)貴州和重慶的烏江，擁有10余個航電樞紐。過去，這些樞紐更注重發(fā)電功能，往往忽視了航運(yùn)功能，導(dǎo)致烏江干流航道一度中斷。過去航運(yùn)繁榮的涪江、嘉陵江，都受制于航電樞紐，航運(yùn)功能得不到充分發(fā)揮。

“近年來，‘生態(tài)優(yōu)先，綠色發(fā)展’的理念深入人心，航運(yùn)相比于公路、鐵路作為一種更環(huán)保、更經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式，越來越受到重視。”重慶市交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人說，在這種背景下，重慶與長江上游四川、貴州等多地強(qiáng)化合作，讓長江的多條支流釋放出航運(yùn)效益。

航電樞紐的功能調(diào)整是重要舉措之一。今年9月底開建的白馬航電樞紐工程位于重慶市武隆區(qū)白馬鎮(zhèn)，是烏江干流開發(fā)規(guī)劃12座梯級中的最后一個梯級。“該樞紐建成后，將有效消除烏江天險20多處灘險，渠化航道45.3公里，航道等級由原來的Ⅴ級提升到Ⅳ級，打通渝東南和黔東北地區(qū)進(jìn)入長江的水運(yùn)大通道，500噸級船舶可從烏江與長江交匯處涪陵出發(fā)經(jīng)白馬樞紐直達(dá)彭水和上游地區(qū)的貴州省境內(nèi)，可促進(jìn)烏江航運(yùn)全面復(fù)蘇。”重慶航運(yùn)建設(shè)發(fā)展有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。