前不久,江蘇無錫312國道K135處、錫港路上跨橋發(fā)生橋面?zhèn)确鹿?。?jīng)事故調(diào)查組初步分析,上跨橋側翻系運輸車輛超載所致。此后有媒體報道稱,涉事車輛事發(fā)時車貨總重或超百噸,屬于超載車輛。

隨后,有媒體調(diào)查發(fā)現(xiàn),從額定載重幾十噸的普通貨車“升級”成載重百噸的巨無霸,其背后離不開一條“非法改裝”利益鏈。從網(wǎng)上購買配件,到工廠定制“升級”,再到短暫“復原”以通過年審,只需7萬元至8萬元,一輛“百噸王”就可上路。

記者采訪獲悉,非法改裝貨車的操作者以及駕駛改裝車輛的人并不在少數(shù)。為何這些人明知行為非法,卻仍然迎“難”而上?如何從根源上治超和治理改裝車輛?

生產(chǎn)使用改裝貨車 違反多項法律法規(guī)

根據(jù)《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》,超限運輸車輛是指“車貨總高度從地面算起超過4米”“車貨總寬度超過2.55米”“車貨總長度超過18.1米”“二軸貨車,其車貨總質(zhì)量超過18000千克”“三軸貨車,其車貨總質(zhì)量超過25000千克”“四軸貨車,其車貨總質(zhì)量超過31000千克”“五軸貨車,其車貨總質(zhì)量超過43000千克”“六軸及六軸以上汽車列車,其車貨總質(zhì)量超過49000千克,其中牽引車驅(qū)動軸為單軸的,其車貨總質(zhì)量超過46000千克”等的貨物運輸車輛。

如此,據(jù)了解,道路上行駛的“百噸王”貨車基本都是改裝后的產(chǎn)物。

這些改裝車違反了哪些法條?改裝車輛的操作者及改裝車輛駕駛人應面臨怎樣的處罰?

對此,北京市律師協(xié)會交通管理與運輸法律專業(yè)委員會秘書長黃海波說:“擅自改裝貨車輛違反了《中華人民共和國道路交通安全法》《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》《中華人民共和國道路交通運輸條例》等法律、行政法規(guī)以及其他部委規(guī)章、地方性法規(guī)。”

黃海波說,根據(jù)《中華人民共和國道路交通運輸條例》第七十條,客運經(jīng)營者、貨運經(jīng)營者擅自改裝已取得車輛營運證的車輛的,由縣級以上道路運輸管理機構責令改正,處五千元以上兩萬元以下的罰款。

瀛和律師機構業(yè)務發(fā)展委員會主任、南寧市人大常委會立法專家林仁聰也補充說,改裝車輛的操作者違反了《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條規(guī)定,即任何單位或者個人不得有下列行為,其中第一款就是拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特征。

林仁聰進一步解釋稱,《中華人民共和國道路交通安全法》第一百零三條規(guī)定:擅自生產(chǎn)、銷售未經(jīng)國家機動車產(chǎn)品主管部門許可生產(chǎn)的機動車型的,沒收非法生產(chǎn)、銷售的機動車成品及配件,可以并處非法產(chǎn)品價值三倍以上五倍以下罰款；有營業(yè)執(zhí)照的,由工商行政管理部門吊銷營業(yè)執(zhí)照,沒有營業(yè)執(zhí)照的,予以查封。生產(chǎn)、銷售拼裝的機動車或者生產(chǎn)、銷售擅自改裝的機動車的,依照本條第三款的規(guī)定處罰。有本條第二款、第三款、第四款所列違法行為,生產(chǎn)或者銷售不符合機動車國家安全技術標準的機動車,構成犯罪的,依法追究刑事責任。