日均客運(yùn)量超過(guò)300萬(wàn)乘次,最高日客運(yùn)量達(dá)445.62萬(wàn)乘次,占全市公共交通客運(yùn)量比重、過(guò)江客流分擔(dān)率均超過(guò)40%……

地鐵已成為湖北武漢市民出行的主要方式之一?？v橫交錯(cuò)的地鐵像一張蜘蛛網(wǎng),將武漢三鎮(zhèn)連為一體。

2012年,《武漢市軌道交通管理?xiàng)l例》(以下簡(jiǎn)稱《條例》)頒布施行,為加快武漢建設(shè)世界級(jí)地鐵城市,提供了堅(jiān)實(shí)法治保障。

然而,《條例》已跟不上武漢軌道交通向前飛馳的速度。2018年,武漢市人大常委會(huì)成立執(zhí)法檢查組,檢查《條例》實(shí)施情況。執(zhí)法檢查報(bào)告首次將安全管理、運(yùn)營(yíng)維護(hù)、資金保障列為武漢軌道交通快速發(fā)展新形勢(shì)下面臨的三大挑戰(zhàn)。

9月17日,《武漢市軌道交通管理?xiàng)l例(修訂草案)》(以下簡(jiǎn)稱《修訂草案》)提交市十四屆人大常委會(huì)第二十四次會(huì)議審議,對(duì)以上三大挑戰(zhàn)均作出有效回應(yīng)。

拒絕安檢強(qiáng)行進(jìn)站移送公安處理

購(gòu)票后卻不刷卡,直接將閘機(jī)踹開(kāi),上了地鐵后又跑下來(lái)攔住車門(mén)不讓關(guān)……今年6月,武漢市民周某在地鐵站耍“酒瘋”,讓他一下成了江城“名人”。

事后,武漢公安機(jī)關(guān)對(duì)周某進(jìn)行了相應(yīng)的處罰。然而,周某的行為并非個(gè)案。

“在軌道交通運(yùn)營(yíng)管理方面,阻擋車門(mén)或者站臺(tái)門(mén)關(guān)閉等行為時(shí)有發(fā)生,但原條例中并未明確處理措施,給實(shí)際運(yùn)營(yíng)管理帶來(lái)了一些不便。”武漢市人民政府副秘書(shū)長(zhǎng)陳躍慶在作條例修訂草案說(shuō)明時(shí)說(shuō)。