無論是綠皮車時代還是高鐵時代，我們對火車的期望從來不只是速度和效率，還有列車上那一餐吃飽喝足的念想。

　　民以食為天。中國人不管是在家，還是出門在外，對吃的要求從未降低。即使是在路途中，也盡量想吃好。

　　作為長途出行的首選，火車上的餐食濃縮了人們對吃的追求和飲食的變化。新中國成立70年來，鐵路經(jīng)歷了從綠皮車到高鐵、從煤爐燒炭到電氣時代的巨大變化，車上飲食也從吃飽就好到鎖住營養(yǎng)，從飯盒回收到智能點(diǎn)餐，從單一菜品到五花八門。那種火車上流動的食物味道，是旅客們幸福感、獲得感、滿足感不可或缺的重要組成部分。不論列車速度如何變化，這種味道，總能勾起我們滿滿的回憶。

　　說起以前的餐車條件，在鐵路工作了40余年的石家莊客運(yùn)段京渝車隊(duì)黨總支書記趙宏吉深有感觸。上世紀(jì)七八十年代火車餐車衛(wèi)生條件十分有限，使用爐灶燒煤，灶頭旁邊連著一個煤箱。炊事員不但要做飯做菜，還要給爐灶添煤。煤煙、煙油從煤箱里一股腦地進(jìn)到炊事員的鼻孔，雖然戴著口罩，但時間久了，鼻孔里也全是煤灰。當(dāng)年列車儲存食材的方式也十分原始，鐵皮箱包裹棉被和冰塊成了那個年代的“土冰箱”。路途超過兩天的列車，還需要在途中補(bǔ)充冰塊，以保證餐料的食品質(zhì)量安全。

　　廚師黃燁經(jīng)常聽師傅們講起之前的故事。那時候的餐車很苦，冬天四處透風(fēng)，只有胸前一團(tuán)火。夏天如同蒸桑拿，渾身濕漉漉，衣服從來沒干過，身上長滿了痱子。廚師最喜歡的時刻，就是將冰塊鋪滿“土冰箱”的那一小段時間，自己也能獲得短暫的涼爽。列車運(yùn)行不平穩(wěn)，剎車道岔晃動很大，切菜也會經(jīng)常切到手指。