開著一輛粵港澳三地牌照的私家車，上午11時(shí)多從澳門的家中出發(fā)，駛上港珠澳大橋，12時(shí)準(zhǔn)時(shí)到達(dá)香港中環(huán)，和一位約好的拍檔喝午茶；午飯后，前往珠海橫琴澳門青年創(chuàng)業(yè)谷，坐進(jìn)公司會(huì)議室，召集來(lái)自內(nèi)地、澳門的員工開會(huì)；討論完項(xiàng)目方案，再回澳門見(jiàn)一個(gè)客戶……

“粵港澳大灣區(qū)建設(shè)打開了一片創(chuàng)業(yè)新天地，機(jī)遇無(wú)限。”結(jié)束忙碌的一天，蔡淵博感慨。30多歲的他，今年進(jìn)駐珠海橫琴新區(qū)創(chuàng)業(yè)后，和伙伴們開發(fā)了一款深度旅游APP，已有注冊(cè)用戶十幾萬(wàn)。

依珠江，傍南海，香港特別行政區(qū)、澳門特別行政區(qū)和廣東省廣州市、深圳市等珠三角九市串珠成鏈。粵港澳大灣區(qū)總面積5.6萬(wàn)平方公里，2017年末總?cè)丝诩s7000萬(wàn)人，是我國(guó)開放程度最高、經(jīng)濟(jì)活力最強(qiáng)的區(qū)域之一。

建設(shè)粵港澳大灣區(qū)，是習(xí)近平總書記親自謀劃、親自部署、親自推動(dòng)的國(guó)家戰(zhàn)略，是新時(shí)代推動(dòng)形成全面開放新格局的新舉措，也是推動(dòng)“一國(guó)兩制”事業(yè)發(fā)展的新實(shí)踐。今年2月18日，《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》正式公布，標(biāo)志著這一重大國(guó)家戰(zhàn)略進(jìn)入全面實(shí)施階段。

互聯(lián)互通，深化“心相通”

加速“硬聯(lián)通”“軟連接”，助力要素便捷高效流動(dòng)

伶仃洋上，又將見(jiàn)大橋飛架，“天塹變通途”——

10月9日晚，深圳至中山通道施工現(xiàn)場(chǎng)一派熱火朝天。歷經(jīng)6個(gè)多小時(shí)奮戰(zhàn)，伶仃洋大橋的最后一根樁基順利完成灌注。作為深中通道的關(guān)鍵項(xiàng)目，伶仃洋大橋主跨1666米，橋面高達(dá)90米，相當(dāng)于30層樓的高度。

深中通道集“隧、島、橋、水下互通”四位一體，是繼港珠澳大橋之后的又一超級(jí)工程。在不久的將來(lái)，從珠江西岸的中山，可驅(qū)車跨江直達(dá)東岸的深圳，通勤時(shí)間從以往2小時(shí)縮減為30分鐘。