近日，由甘肅中歐國際物流有限公司發(fā)運的一列中俄木材班列抵達甘肅（武威）國際陸港口岸。這趟班列運載46個集裝箱1700方木材，貨值約100萬元。“這是今年發(fā)運至武威的第八列中俄木材班列，截至目前甘肅（武威）國際陸港共進口木材1.36萬方。”中歐國際物流有限公司負(fù)責(zé)人方紅明說。

　　口岸是國家對外開放的門戶，是對外開放必不可少的重要基礎(chǔ)設(shè)施。新中國成立70年來，特別是改革開放40年來，口岸的發(fā)展極大地促進了我國和世界各國的國際合作、經(jīng)貿(mào)發(fā)展、人員往來、對外交流，在中國改革開放進程中發(fā)揮著重要作用。

　　格局優(yōu)化 建設(shè)提速

　　“以前小菠蘿之類的進口水果在市場上很少見，價格也貴?，F(xiàn)在在家門口就能買到，價格也親民多了。”蘭州市民李女士說。

　　去年底，蘭州中川機場國際航空口岸進口冰鮮水產(chǎn)品和進境水果指定監(jiān)管場地正式開始運行，由曼谷、河內(nèi)飛往蘭州的國際貨運包機搭載的小菠蘿、凍帶魚、石斑魚等熱帶水果及冰鮮水產(chǎn)品，更加便捷地進入當(dāng)?shù)厥袌觥?/p>

　　1978年，我國僅有對外開放口岸51個。截至目前，我國對外開放口岸已達307個，是1978年的6倍多，基本形成了沿海沿江水運口岸密集分布，陸路（鐵路、公路）口岸與毗鄰國家沿邊境線多點設(shè)置，各?。▍^(qū)、市）重點開放城市和旅游城市航空口岸基本覆蓋的全方位、立體化口岸開放格局。

　　近年來，我國新開和擴大開放口岸實行規(guī)劃管理，從口岸開放管理轉(zhuǎn)向開放管理與布局調(diào)整并重。從水運口岸看，在環(huán)渤海、長江三角洲、珠江三角洲、北部灣等地區(qū)形成了規(guī)模大、相對集中的沿海港口口岸群，進出口貨運量約占全國口岸進出口貨運總量的六成以上；從航空口岸看，我國國際航空運輸規(guī)模日益擴大，國際航線網(wǎng)絡(luò)通達各大洲；從陸路（包括公路和鐵路）口岸看，我國先后與周邊大多數(shù)國家簽訂了口岸開放和管理等雙邊法律文件，以中歐班列為代表的跨境鐵路運輸成為陸路口岸貨物運輸?shù)男铝咙c。