許家印的造車“雄心”盡人皆知。上周剛結(jié)束近期的歐洲行，本周就飛赴日本連續(xù)考察電裝、豐田紡織、捷太格特、日立、佛吉亞歌樂電子、馬瑞利等六家汽車零部件企業(yè)。

　　8次出國，橫跨兩大洲、7個(gè)國家、18個(gè)城市，總行程12萬公里……這份高密度的行程單背后，體現(xiàn)了許家印怎樣的造車戰(zhàn)略布局？恒大強(qiáng)大資本投入如何換取時(shí)間和技術(shù)？恒馳新能源車未來又將駛向何方？

　　資本換時(shí)間和技術(shù)，許家印全球“買買買”

　　技術(shù)先進(jìn)與否是決定新能源車企成敗的關(guān)鍵。恒大通過一系列國際收購與合作，在整車研發(fā)制造、動(dòng)力總成、3.0底盤架構(gòu)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)擁有世界領(lǐng)先的核心技術(shù)。

　　5月30日，許家印飛赴英國倫敦，全資收購頂級(jí)輪轂電機(jī)公司英國Protean，全面掌握了輪轂電機(jī)技術(shù)。隨后在7月23日，許家印飛赴德國斯圖加特，與德國hofer成立合資公司，擁有了先進(jìn)的三合一動(dòng)力總成核心技術(shù)。

　　此外，9月底，恒大與FEV、EDAG、IAV、AVL、MAGNA等全球五大汽車工程技術(shù)巨頭開展戰(zhàn)略合作，同步研發(fā)15款車型及關(guān)鍵技術(shù)，且擁有獨(dú)立自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。