這是來自外媒《The National》的一篇文章，意淫成分居多，車迷們隨便看看就好。摘譯如下：
劉易斯·漢密爾頓開法拉利？梅賽德斯的馬克斯·維斯塔潘？
阿布扎比將發(fā)生一系列關于F1領先車手未來的秘密會談，這必將帶來巨大的變化。
在一次罕見的財富碰撞中，這項運動的所有主要車手，都在
在一次罕見的財富碰撞中，這項運動的所有主要車手，都在一年后合同到期，因為他們看到了雄心勃勃的2021年F1規(guī)則重新啟動的戲劇性新視野。
會談可以是在走廊、貴賓休息室、跑道或私人飛機上進行的匆忙討論，在餐廳進行的詳細會談，深夜酒店的安排，或是在溫順的圍場聊天。
漢密爾頓承認他想有一天為馬拉內洛開車。這是他的偶像塞納（Ayrton Senna）無法實現的主要抱負之一。34歲這可能是他最后的機會。
到那時，他完全有可能成為七屆冠軍，他真的會在如此重要的十字路口離開梅賽德斯嗎？
有人說，他也在等待車隊領隊托托·沃爾夫的未來，傳聞稱沃爾夫將出任F1首席執(zhí)行官，但理論上法拉利的否決權不太可能讓這種情況發(fā)生。
不管怎樣，他的談判團隊肯定會利用漢密爾頓的處境，把他天文數字般的薪水推到5500萬美元以上。
但是，馬拉內洛會考慮讓一個車手沉浸在這么多梅賽德斯的輿論中嗎？
伯尼·?？巳R斯頓，舉個例子，不這么認為：“如果法拉利需要在劉易斯或者馬克斯之間選擇，我想他們會像選擇勒克萊爾一樣選擇馬克斯。”
“與塞巴斯蒂安維特爾或劉易斯簽約，他們只會得到未來幾年，但與年輕的兩個人簽約，他們可能會得到未來10年。
“我不確定麥克斯是否是目前最好的人選，包括劉易斯。”
維斯塔潘已經公開表示，他并不急于為任何人簽約，因為他試圖解讀權力的平衡（技術上）將在哪里。他比漢密爾頓更可能掌握著鑰匙。
也許維斯塔潘和萊克勒克的合作關系才是金票？
或者梅賽德斯會考慮與維斯塔潘合作，作為進入后漢密爾頓時代的一種途徑？
對F1車迷來說這是個多么令人垂涎三尺的提議啊。
潛伏的黑馬是雷諾車手里卡多，在雷諾的合同到期后，法拉利會及時考慮，但也許他更適合銀箭。
再一次，在傳奇評論人默里·沃克的古老智慧中，重要的是要記?。?ldquo;這是F1，任何事情都可能發(fā)生，也可能會發(fā)生。”
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文章轉載自新浪新聞
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