2008年12月26日，是一個載入中國水兵史乘的日子。那一天，武漢艦從三亞動身起航，執(zhí)行中國海軍赴亞丁灣、索馬里海疆首批護(hù)航任務(wù)。

 

“這是天下水師史上的新紀(jì)元！”關(guān)于中國水兵初次護(hù)航，英國泰晤士報已經(jīng)如許批駁。

 

登上武漢艦，艙室里艦政委尹育文指著全國地圖秘密記者：“武漢艦的航跡遍布環(huán)球的首要海域與水道。”記者順著他手指的偏袒看到，那是亞丁灣、是印度洋……

 

武漢艦一道道閃亮航跡的劈面，是我國首次應(yīng)用軍事實力赴海外維護(hù)國家利益、初次結(jié)構(gòu)海上作戰(zhàn)氣力赴海外執(zhí)行海外獸性主義使命、初次在遠(yuǎn)洋執(zhí)行愛護(hù)需要運(yùn)輸線安然工作等需求步履。

 

首批護(hù)航，在危機(jī)四伏的亞丁灣海域，冒著生命戕害與海盜斗智斗勇的一幕幕，讓武漢艦首批艦員、柴機(jī)技師董飛浮光掠影。

 

“我船正受到多艘海盜快艇圍堵，苦求立刻增援！”在曼德海峽東口，武漢艦收到希臘商船“ELENI-G”號收回的求救信號。

 

“調(diào)解排遣航向，直升機(jī)緊迫起飛！”武漢艦麻利進(jìn)入一級戰(zhàn)斗安排，高速奔赴遇險商船，艦載直升機(jī)搭載特戰(zhàn)隊員，成功驅(qū)離圍堵希臘商船的快艇。

 

“感激你們直升機(jī)幫我們趕走了海盜船，咱們現(xiàn)已平安，感激你們的艦載機(jī)與艨艟。”

 

在一次次與海盜的角力計較中，武漢艦探索出海盜活動的規(guī)律與特點，總結(jié)出了“應(yīng)召伴航”“伴有護(hù)航”等多種護(hù)航方式，為后續(xù)護(hù)航動作探索出了寶貴教誨。以后，何等的求救呼號、接濟(jì)場景和謝謝的話語，時時在中國水兵護(hù)航艦艇上演。

 

2011年7月2日，武漢艦再一次出征亞丁灣，全艦官兵的顯示更為熟能生巧。在亞丁灣，一些外國商船寧肯等上兩三天，也要讓武漢艦護(hù)航，得多外國商船乃至從“國際引薦走廊”駛過來，要求加入武漢艦隨同護(hù)航的隊伍，尋求關(guān)心。

 

在亞丁灣執(zhí)行護(hù)航工作的武漢艦在互聯(lián)網(wǎng)上設(shè)立E-mail，被動與列國海軍與商船成立起熱線朋分，睜開廣泛深入的協(xié)作交流。

 

2011年，武漢艦與新加坡水師“起勁”號船廠登岸艦完成兩邊直升機(jī)互著艨艟。同年7月，武漢艦應(yīng)邀參與文萊國外艦隊校閱閱兵勾當(dāng)。2013年和2018年，武漢艦多次列入多國結(jié)合軍演，加強(qiáng)交流與互動，增加交情與單干。

 

武漢艦電航技師宋成勇感慨道：“走向深藍(lán)，我們的航跡愈加冗長與深刻；與天下接軌，咱們的心態(tài)更為自信與岑寂。”