據(jù)介紹，Ola今年早些時候獲得了倫敦運(yùn)營許可，這是美國拼車巨頭優(yōu)步面臨的競爭加劇的跡象。倫敦是優(yōu)步在歐洲地區(qū)最大的市場之一，也是其海外收入的關(guān)鍵驅(qū)動力，優(yōu)步在倫敦共有4.5萬名司機(jī)和350萬名乘客。

　　據(jù)報(bào)道，倫敦交通局11月25日表示，由于發(fā)現(xiàn)優(yōu)步允許無執(zhí)照司機(jī)將自己的照片上傳到有執(zhí)照司機(jī)的賬戶上，這種情況至少發(fā)生在1.4萬次優(yōu)步的行程中，因此不會更新優(yōu)步在倫敦的運(yùn)營牌照。優(yōu)步表示將對這一決定提起上訴，這意味著倫敦的用戶仍然可以使用這款應(yīng)用，同時地方法官將評估優(yōu)步是否適合繼續(xù)在倫敦提供服務(wù)。

　　報(bào)道指出，優(yōu)步憑借其出色的應(yīng)用程序和顯著的低價(jià)格，對倫敦的黑色出租車行業(yè)產(chǎn)生了巨大影響。但優(yōu)步在倫敦面臨諸多競爭對手，來自愛沙尼亞的Bolt、法國的Kapten和以色列的Gett都是這座城市中的挑戰(zhàn)者。

　　Ola在11月26日的聲明中稱，它的安全特性是區(qū)別于其他競爭對手的一個關(guān)鍵點(diǎn)。Ola使用面部識別技術(shù)來驗(yàn)證司機(jī)的身份。而倫敦交通局決定禁止優(yōu)步的一個關(guān)鍵因素正是它未能確保乘客的安全。

　　Ola國際部負(fù)責(zé)人西蒙·史密斯說：“我們?yōu)閭惗卮蛟炝艘粋€強(qiáng)大的交通平臺，完全符合倫敦交通局的高標(biāo)準(zhǔn)。”“過去幾個月，我們與倫敦當(dāng)局、司機(jī)和當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)進(jìn)行了建設(shè)性的對話，并期待著以創(chuàng)新和有意義的方式為解決交通問題做出貢獻(xiàn)。”

　　據(jù)報(bào)道，Ola公司已經(jīng)在英國的八個城市開展業(yè)務(wù)。Ola表示，除了英國和印度以外，它的服務(wù)在澳大利亞和新西蘭的多個城市也可以使用。優(yōu)步首席執(zhí)行官達(dá)拉·科斯羅薩西曾表示，他并不擔(dān)心倫敦的一些新進(jìn)入者。

文章轉(zhuǎn)載自新浪新聞