詳細(xì)信息如下:李勤36氪從核心知情人士處獲悉，日本商社丸紅公司今日與拜騰簽訂協(xié)議：在資本方面，丸紅將參與拜騰汽車C輪融資；在業(yè)務(wù)層面，雙方也將在出行服務(wù)、能源解決方案、拜騰汽車的海外生產(chǎn)和銷售上，達(dá)成戰(zhàn)略合作。

　　36氪還獲悉，拜騰汽車的C輪融資還在進(jìn)展過程中，尚未close，但一汽集團(tuán)、南京旗下的產(chǎn)業(yè)基金、韓國(guó)供應(yīng)商Myoung Shin Co.都已經(jīng)確定參與其C輪融資。前述人士對(duì)36氪稱，各投資方的資金已經(jīng)陸續(xù)到賬。此前，拜騰曾公開表示過C輪融資目標(biāo)為5億美元。

　　丸紅株式會(huì)社（MARUBENI CORPORATION）是日本五大綜合商社之一，業(yè)務(wù)涵蓋金屬、礦產(chǎn)資源投資和貿(mào)易等領(lǐng)域，據(jù)公開資料，該公司已有一百四十多年的歷史，總部設(shè)在東京和大阪，資本金1940億日元。

　　中國(guó)新造車公司在2019年遭遇融資難題，包括拜騰汽車在內(nèi)，也都將融資觸角延伸到海外。10月初，有媒體報(bào)道稱，奇點(diǎn)汽車第二次獲得日本伊藤忠商事株式會(huì)社戰(zhàn)略投資，投資金額為近1億美元。

　　更早的9月26日，拜騰汽車曾宣布與韓國(guó)供應(yīng)商Myoung Shin Co.達(dá)成戰(zhàn)略合作，后者將參與拜騰的C輪投資，雙方同樣要在本地制造、銷售、供應(yīng)鏈和投資等多個(gè)領(lǐng)域展開合作。拜騰汽車CEO戴雷此前也曾向36氪透露，借助此類資本層面的合作，拜騰汽車也將以CKD（零部件拆散再組裝）的方式在海外市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)。

　　拜騰首款量產(chǎn)車M-Byte是一款5座SUV，定位中高端市場(chǎng)，其標(biāo)志性的設(shè)計(jì)是搭載48英寸的共享全面屏，配備語(yǔ)音控制、人臉識(shí)別、隔空手勢(shì)、主副駕駛觸控屏等交互設(shè)計(jì)。

　　拜騰汽車今年上半年曾公開稱，預(yù)計(jì)在今年年中完成C輪融資。然而，隨著蔚來汽車股價(jià)大幅下滑，一二級(jí)市場(chǎng)對(duì)新造車領(lǐng)域的投融資情緒轉(zhuǎn)向觀望和悲觀，拜騰的募資節(jié)奏顯然也晚于他們最初的預(yù)估。而隨著融資推遲，對(duì)產(chǎn)品量產(chǎn)進(jìn)度的影響顯而易見，拜騰首款車的量產(chǎn)時(shí)間也延后半年，從此前所說的2019年底推遲至2020年中。

　　這次新投資方/戰(zhàn)略合作方的加入，對(duì)拜騰以及低迷中的新造車公司們來說，都是一個(gè)好消息。