由京福客專安徽公司子細(xì)、中鐵大橋局創(chuàng)設(shè)的商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋是集客運專線、市域軌道交通、城市主干道路于一體的公鐵合建橋梁，上層為雙向八車道都邑路線、下層為兩線客運專線和兩線按城際鐵路（預(yù)留）規(guī)范創(chuàng)設(shè)的市域軌道線。大橋為主跨588米的上下矮塔雙索面非對稱五跨連續(xù)箱桁組合梁斜拉橋，2號主塔高155米、3號主塔高130.5米。對比于其余斜拉橋，大橋主塔橋面以上塔高僅為正常塔高的一半，是天下首坐凹凸矮塔公鐵兩用斜拉橋。

 

在大橋施工過程中，創(chuàng)設(shè)者們破解了多項技能艱巨，失掉了“一項天下第一、兩項海內(nèi)領(lǐng)先、十項翻新武藝、二十項專利”等科技創(chuàng)新成績，即：天下上跨度最大的高低矮塔公鐵兩用斜拉橋。海外首次深水裸巖配置鋼沉井根基；海內(nèi)斜拉橋初度接納單個錨點最大索力（16000KN）的高強度（2000MPa）耐久型平行鋼絲斜拉索。得勝運用了深水裸巖配置鋼沉井根柢施工技術(shù)手段、碎裂基巖大直徑鉆孔樁成樁技術(shù)手段、上下矮塔強箱弱桁組合鋼梁施工技術(shù)、塔內(nèi)小空間大噸位斜拉索安設(shè)技能等十項創(chuàng)新技能。

 

 

大橋鳥瞰圖。

 

被譽為華東第二高鐵通道的商合杭鐵路，連接河南、安徽、浙江三省，被插手《國家中持久鐵路網(wǎng)打點》。商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋是商合杭鐵路的管教性項目。大橋由中國鐵路總公司、安徽省與蕪湖市共同投資創(chuàng)設(shè)。

 

商合杭高鐵北起河南商丘，向南經(jīng)安徽阜陽、合肥、蕪湖，直抵浙江杭州，全長794.55千米，設(shè)計時速350千米，線路北接鄭州至徐州高鐵，并與北京至福州高鐵與滬漢蓉高鐵相連，在杭州經(jīng)過寧杭高鐵與京滬高鐵相通，是直通安徽省全境、連接中原、江淮與長三角周邊的需求交通骨干線。蕪湖長江公鐵大橋主橋鋼梁的切確合龍，為商合杭鐵路全線按期建成通車打下了堅貞的根基。