俄羅斯國際航空公司一架蘇霍伊超級100型客機(jī)5日在莫斯科謝列梅捷沃機(jī)場迫降后燒毀，37人生還，41人遇難。經(jīng)過1天的初步調(diào)查，相關(guān)部門已有不少收獲。

5月5日，一架客機(jī)在俄羅斯首都莫斯科謝列梅捷沃機(jī)場迫降。新華社發(fā)（謝爾蓋 攝）

飛機(jī)和乘客經(jīng)歷了什么？

據(jù)媒體報(bào)道，幸存乘務(wù)員卡薩特金娜回憶說，飛機(jī)起飛后進(jìn)入一團(tuán)烏云并遭遇猛烈冰雹。隨后機(jī)身發(fā)出巨大聲響，機(jī)艙外出現(xiàn)電火花一樣的閃光。

生還旅客、俄羅斯北莫爾斯克市市長葉夫梅尼科夫說，聽到飛機(jī)在空中兩次發(fā)出巨響，并看到飛機(jī)右側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)域有兩道雷電一般的閃光，但當(dāng)時(shí)右發(fā)動(dòng)機(jī)并未起火。飛機(jī)在迫降時(shí)兩次撞擊跑道，發(fā)動(dòng)機(jī)在第二次撞擊后起火，機(jī)艙內(nèi)燈光熄滅，乘客們在黑暗中出逃。

客機(jī)上共有5名機(jī)組人員，其中1名乘務(wù)員遇難。據(jù)悉，事發(fā)時(shí)這名乘務(wù)員位于機(jī)艙尾部。飛機(jī)后部燃燒時(shí)，他試圖打開機(jī)尾艙門但沒有成功，后在協(xié)助乘客疏散時(shí)遇難。

這張5月6日公布的視頻截圖顯示的是被燒毀的客機(jī)內(nèi)部。新華社/衛(wèi)星社

都是閃電惹的禍？

一名了解調(diào)查進(jìn)展、不具姓名的俄航空專家6日表示，飛機(jī)被閃電擊中很常見，算不上危急情況。即便閃電導(dǎo)致某些機(jī)載系統(tǒng)停工，也有備用系統(tǒng)接替。理論上講，當(dāng)事客機(jī)機(jī)長可讓飛機(jī)盡量長時(shí)間在空中盤旋以消耗燃油。

該專家介紹，蘇霍伊超級100型客機(jī)的設(shè)計(jì)特點(diǎn)使其無法在空中拋灑燃油。“上述飛機(jī)事發(fā)時(shí)總共飛行了28分鐘，消耗約2.5噸燃油，著陸時(shí)油箱里還剩約10噸燃油”。

這名專家認(rèn)為，機(jī)長放棄長時(shí)間盤旋迫降，說明或許某些機(jī)載系統(tǒng)完全失靈，或許飛機(jī)難以操控，抑或飛行員與地面空管完全失去聯(lián)系。“在較低空域常有很多飛機(jī)，與地面失去通信聯(lián)絡(luò)會(huì)有撞機(jī)危險(xiǎn)”。

據(jù)悉，調(diào)查人員發(fā)現(xiàn)客機(jī)迫降時(shí)的空中軌跡和速度均屬正常，專業(yè)人士將重點(diǎn)分析飛行員在著陸前是否順利啟動(dòng)反向制動(dòng)裝置及該裝置的工作狀態(tài)，飛機(jī)起落架觸地狀態(tài)是否良好，什么原因?qū)е嘛w機(jī)首次觸地時(shí)硬著陸并在躍起后二次撞擊地面。