“今天（5月26日）是高原雨季中一個美麗的晴朗的日子，上午九時二十三分，第一架從北京試航拉薩的領隊運輸機飛越了重重雪山，沖過了高空中的凜冽風云，穩(wěn)健地著陸在拉薩機場上。”1956年5月27日，人民日報在頭版刊發(fā)題為《北京—拉薩航空線試航成功》的消息。

當年的消息稱：“千百年來，西藏高原和祖國內地之間的交通只有崎嶇的驛道和便道?？挡亍⑶嗖毓沸尥ㄒ院?，仍需要半月到一個月的長途辛勞跋涉。從今天起，坐飛機從拉薩到北京只是十來個小時的空中旅行了。新中國的航空人員以堅忍不拔的精神和豪邁的氣魄，在短短的時間里開辟了這條高原航線。”

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近年來，西藏民航事業(yè)有了長足進步，為西藏的繁榮發(fā)展作出了重要貢獻。

2018年，西藏民航年旅客吞吐量歷史性首次突破500萬人次，達到531.9萬人次，實現航班起降4.66萬架次，貨郵吞吐量3.99萬噸。

2018年6月，中國民航系統(tǒng)支援西藏機場建設發(fā)展工作會議決定，西藏民航機場規(guī)模將繼續(xù)擴大，計劃新建山南隆子機場、日喀則定日機場、阿里普蘭機場3座支線機場和拉薩貢嘎國際機場第二跑道。3座支線機場平均海拔在4000米以上，力爭2021年建成并投入運行。