新華社北京5月29日電（記者丁靜）超出跨越京藏高速，配置潮汐車道，采取光伏路燈與助力瑣細……記者29日從北京市交通委得知，北京首條自行車專門使用路5月31日將開明運轉，可將北京回龍觀與上地之間的通勤年光由約40分鐘縮短至約26分鐘。

 

　　這條路起點位于同成街與文華路交叉路口，絕頂位于后廠村路與上地西路交叉口。旅程長約6.5公里，其中2.7千米是高架橋。

 

　　在間隔地面約6米的高空，橋梁由1000余塊鋼箱梁拼裝而成。“路寬6米，設3條車道。個中2條綠色遲滯車道，1條赤色潮汐車道。早高峰時期，由東向西的車流運用紅色車道，晚岑嶺時代，由西向東的車流使用赤色車道。”中交路橋建樹有限公司承建1標工程司理晏一龍說，如許就分流了頂峰時的大交通流。

 

　　高架橋部門配置8個進出口，建樹者引進荷蘭自行車坡道助力技藝，下行配置了自行車通報帶，減少廣而告之難度；下行設置裝備擺設了阻力擺設，進步安全性。“短缺思忖到人們騎行中的須要，專一使用路沿線設有養(yǎng)護工區(qū)1處，綜合管事區(qū)1處。”北京市交通委工程企圖外圍副科長馬翔驃說。

 

　　橋下空間用來產城市綠道與自行車主題文化公園。雕欄設計集防風、防拋、防眩、降噪四大功能于一身，照明裝備嵌于欄桿內，騎行者感受不到侵陵，有“人在花中游”的時興體驗。路基段照明采取超級電容光伏路燈，任務壽命長、無重金屬凈化。自行車專一使用路還顛末雨水滲、蓄技術手段高效操縱地表水資本，充足表示了綠色環(huán)保的設計理念。

 

　　據簡介，這條道路的創(chuàng)設目標是緩解北京市回龍觀至上地之間的通勤出行難題。兩地之間直線間隔僅3.8千米，卻離散了百度、滴滴出行、神州數碼等多家企業(yè)，通勤人丁約1.16萬人。由于受到京藏高速與京新高速間斷中止，兩地之間出行主要靠地鐵，日夕高峰列隊光陰較長，出行從命低，平安隱患大。自行車專用路籠統(tǒng)“簡練”地解決這一堅苦。