刻期，我第15批赴蘇丹達爾富爾維和工兵分隊吊裝小組，順利分揀、吊裝及轉(zhuǎn)運120個勻稱重13噸的集裝箱。

 

這一次，身兼吊車哄騙員和小組長的三級軍士長馬子棟，帶領(lǐng)組員再一次刷新了功課速度，比工程處估量的完成歲月提早了5天。聯(lián)非達團供給鏈籌算部部長坎貝爾姑娘歌詠道：“吊運集裝箱必要面臨耐力和眼力的檢驗，你們保險高效的任務(wù)，虛浮浮現(xiàn)了中國維和官兵過硬的專業(yè)實質(zhì)。”

 

在官兵眼中，馬子棟是一名自在老練、指點富厚的吊車壟斷“大拿”。進駐任務(wù)區(qū)5個多月來，他已吊裝集裝箱200多個，成為分隊吊裝量最大的人。

 

然而在吊裝小組，年齒雖不小的馬子棟卻是工齡最短的吊車壟斷手。實行維和任務(wù)前，他是光電縫補技師和汽車駕駛員。

 

“干活不能光靠氣力，還要動腦子。干一行，就要愛一行、精一行。”為了開好吊車，馬子棟狠下了一番武功。國外集訓(xùn)期間，他白晝頂著冬風(fēng)在沙地上體驗極其吊裝環(huán)境，清晨則時常捧著書學(xué)到午時了解各種數(shù)據(jù)。教練龍華禮說他“像釘子異樣地鉚在錘煉場”。

 

會開簡單開好難。抵達任務(wù)區(qū)后，馬子棟懵了：背后的“老伴計”已服役多年，駕駛室哄騙臺的顯示器還具有阻礙，吊臂運轉(zhuǎn)角度、高度、長度、貨品分量等參數(shù)偶爾不能畸形顯示。

 

艱巨沒有嚇倒馬子棟。很快，經(jīng)由反復(fù)演習(xí)的他就能在不有顯示屏暗示的情況下粗略完成吊喬裝業(yè)。