6月，一年一度的畢業(yè)季如期而至，834萬高校畢業(yè)生走向新的旅途，“畢業(yè)寄”成為他們離開校園的一道程序。

高峰——校園網(wǎng)點快遞量是平時好幾倍

畢業(yè)季，臨近晚九點，某校園附近快遞網(wǎng)點工作人員仍在忙碌。張旭 攝

6月22日，記者在中國傳媒大學西門菜鳥驛站看到，不但站點內(nèi)部早已被占滿，連街邊都堆滿了包裝好的快件，相比平日的包裹更大、更重。

“因為‘618’和畢業(yè)季撞一起，工作量大了好幾倍，前幾天來不及收件的時候快遞占道，連城管都過來了。”附近菜鳥驛站負責人王先生忙得滿頭是汗。

驛站名義上晚上八點停止服務，但一直到臨近晚上九點都還燈火通明，王先生說，“這種情況還要持續(xù)一段時間，畢竟畢業(yè)典禮還沒到。”

德邦物流北京市海淀區(qū)某網(wǎng)點負責人亦向記者表示，附近高校密集，每年的畢業(yè)季對站點都是一場考驗。“進入6月畢業(yè)季，我們每天接收的快遞量是平時的幾倍，快遞員工作量加大了，不少人的業(yè)績提升了兩三倍。”

“以前連衣架、碗筷都要寄回家，現(xiàn)在基本沒人寄這些了，快遞包裹主要是衣服和書籍。”據(jù)德邦物流上述快遞點工作人員觀察，“還有些東西是過去沒有的，比如加濕器、健身器材等。”

德邦物流車正在運輸。張旭 攝

“很多同學開學時行李就是寄來的，走的時候也是寄走，不再像以前一樣大包小包，”德邦物流某快遞點負責人說，空手來空手走成了一個新的趨勢。

由于往年曾經(jīng)出現(xiàn)過畢業(yè)證書被寄丟無法補辦，畢業(yè)生2萬元衣服被污損僅獲賠1000元等新聞，包裹的安全也得到了畢業(yè)生們更高的重視。

德邦快遞市場調(diào)研結(jié)果顯示，畢業(yè)生對于寄遞所考慮因素，安全排在首位，關(guān)注度高達36%；價格與時效性次之，占比依次為13%、11%。

矛盾——學生：包裹能安全到家？ 快遞員：重得“坑人”

說到快遞的安全，楊宗賢的心一直懸著。

楊宗賢今年從黑龍江大學畢業(yè)，要把自己重達600斤的行李從哈爾濱寄往重慶，由于行李實在太多，他本著“哪家便宜用哪家”的原則選了報價最低的快遞點。

本以為發(fā)的是中通，查單號才發(fā)現(xiàn)變成了安能，楊宗賢覺得自己被騙了。“他的微信名和頭像都是中通，結(jié)果發(fā)的單號不是中通，客服說單號不是中通無法投訴。而且現(xiàn)在投訴怕被搞小動作，等收到快遞再說吧。”

除了快遞公司被偷梁換柱，楊宗賢還遭遇了臨時加價。

“收拾完行李一上秤有600斤，快遞員說我寄這么大的件就是‘坑他’，搬了一部分之后要我加60塊，說如果搬上樓還要加200塊，但問題是之前沒說上門收件就要收費，收費標準也不知道。”

德邦快遞調(diào)查顯示，出于時間與搬運問題的考慮，近七成的學生在意快遞能否提供上門服務，但這一需求還沒有被很好地滿足。對于去年從中國海洋大學畢業(yè)的董小迪來說，快遞的“最后一公里”并沒有解決。

董小迪來自安徽省馬鞍山市的一個村莊，這里是不送貨上門的，只能到鎮(zhèn)上自取。“行李送到了鎮(zhèn)上自提點，我和家里人一起運了兩趟才帶回家。村里位置太偏，這邊的快遞都不送貨上門，沒辦法。”他有些無奈。

記者從中國海洋大學嶗山校區(qū)某快遞點工作人員了解到，無論是邊遠省份還是農(nóng)村地區(qū)都可以寄，價格按照表格明碼標價，不會另收費。記者注意到，在對方提供的價目表上，只有德邦特別標注了“自提”。當被問到能否送貨上門，對方表示，“這個不同地區(qū)差異很大，說不準。”

競爭——快遞企業(yè)比拼優(yōu)惠，省外運價僅每斤1元起

安全之外，價格和服務也是各家快遞企業(yè)競爭的焦點。

記者注意到，有的快遞企業(yè)取消首重直接按公斤計價；有的企業(yè)把省內(nèi)快遞價格降至每斤0.5元省外每斤1元起，還有的企業(yè)喊出10元一個麻袋隨便裝的口號……

京東今年首次推出“畢業(yè)寄”，覆蓋563所高校，提供免費包裝免費保價等特色服務。德邦快遞2018年就對外承諾：大件快遞“上至60kg，100%免費上樓”、“旺季不限收”。郵政的包裝箱則上印著“無論城鄉(xiāng)，投遞到戶”，主打高覆蓋率和送貨上門。