公家網(wǎng)悉尼6月28日電 今天不日，澳大利亞聯(lián)邦汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，澳大利亞新車銷量已延續(xù)14個月下滑。據(jù)澳大利亞廣播公司報(bào)道，新車銷量的減少是受到經(jīng)濟(jì)緩解以及同享汽車行業(yè)的沖擊。

 

報(bào)道稱，新車銷量下滑一般會提振二手車市場。但二手車經(jīng)銷商羅伯特·巴霍斯展示，這次環(huán)境與以往分歧，二手經(jīng)銷商和新車經(jīng)銷商今朝均受到購置者取款審批緩慢的影響。2019年4月，澳大利亞信貸增多跌至六年以來最低點(diǎn)。澳大利亞聯(lián)邦蘊(yùn)藏銀行數(shù)據(jù)顯示，個人放款在6月份持續(xù)下滑。

 

澳大利亞汽車經(jīng)銷商協(xié)會首席執(zhí)行官大衛(wèi)·布萊克霍爾顯現(xiàn)，房屋價格上漲招致的負(fù)財(cái)制造效應(yīng)對汽車銷量也孕育發(fā)生了影響。聯(lián)邦證券公司追蹤了采集奧迪、梅賽德斯-飛躍在內(nèi)的17個高端品牌車輛銷售環(huán)境，并將其與房價進(jìn)行比擬，發(fā)現(xiàn)汽車銷售與房地制造市場親昵干系。而澳大利亞貯藏銀行行長菲利普·洛威指出，銳敏車與家庭支出之間的財(cái)制造效應(yīng)最大。

 

截至2019年5月的12個月間，澳大利亞新車銷量超過110萬輛，同比下降7%。對此，聯(lián)邦證券公司顯現(xiàn)，這是九年多來最大的年度降幅。但是，不光澳大利亞呈現(xiàn)何等的環(huán)境，德國杜伊斯堡-埃森大學(xué)汽車研討外圍的一份報(bào)告顯示，2019年環(huán)球汽車銷量約莫削減400萬輛。近期報(bào)告還稱，受美國關(guān)稅政策影響，今朝汽車市場正在閱歷二十年來最為低迷的時期。

 

除受經(jīng)濟(jì)狀況影響外，同享汽車也對汽車銷售行業(yè)形成加害。對于棲身在都會的居民而言，共享汽車成為更可行的抉擇。安妮-瑪麗·普利斯特列2014年最先運(yùn)用同享汽車供職，她稱，把買車、平安、登記以及停車資等各種資本累加在一起，同享汽車顯得越發(fā)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。澳大利亞最大的汽車共享公司GoGet稱，該公司的一輛共享汽車可庖代十輛私家車。對于也曾面對壓力的汽車行業(yè)來講，這已成為另一個蔭蔽威脅。