2017年12月21日，中泰鐵路合作項目一期工程開工儀式在泰國呵叻府舉行。中泰鐵路通車后，昆明到泰國將實現(xiàn)朝發(fā)夕至。 　　影像中國

2019年3月，中國（廣東）—烏干達國際產(chǎn)能合作工業(yè)園化肥廠內(nèi)，當(dāng)?shù)毓と苏谧鳂I(yè)。 　　本報記者 呂 強攝

　　共建一帶一路為世界發(fā)展提供全新視野

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　　參與共建“一帶一路”是意大利從國家利益出發(fā)作出的正確決定。所有參與共建“一帶一路”的國家都應(yīng)群策群力，共同制定并優(yōu)化機制規(guī)則，共同分享經(jīng)濟全球化帶來的益處。構(gòu)建人類命運共同體理念是具有深遠意義的宏大構(gòu)想，值得全人類共同為之努力。中國為世界上其他國家樹立了榜樣。

　　共建“一帶一路”，是由習(xí)近平主席提出的旨在聯(lián)通世界的偉大構(gòu)想。第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇向國際社會傳遞出維護多邊主義的信心，表明共建“一帶一路”是涵蓋基礎(chǔ)設(shè)施、商貿(mào)、人文交流等眾多領(lǐng)域的重大合作倡議。

　　意大利非常愿意參與其中，希望與中國及所有參與共建“一帶一路”國家共同分享這一偉大倡議帶來的經(jīng)濟成果。習(xí)近平主席今年3月對意大利進行國事訪問期間，意大利同中方簽署了共建“一帶一路”合作諒解備忘錄，正是出于意中兩國的深厚友誼，出于意大利對共建“一帶一路”的充分認(rèn)知。我相信，大家最終都會明白，意大利為何如此堅定地參與共建“一帶一路”，因為這一偉大倡議為企業(yè)發(fā)展、人民就業(yè)創(chuàng)造了新機遇，這是意大利從國家利益出發(fā)作出的正確決定。

　　當(dāng)前，世界經(jīng)濟發(fā)展不穩(wěn)定因素增多，共建“一帶一路”為世界發(fā)展提供全新視野，有助于推動國際經(jīng)濟秩序的改革和完善。當(dāng)今世界需要變得更加平衡，讓各國加強彼此聯(lián)系，攜手應(yīng)對貧富分化等挑戰(zhàn)。

　　意中兩國企業(yè)和金融機構(gòu)可在共建“一帶一路”框架下，充分探討在第三方市場的合作機會。在這個過程中，也要吸引亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行等多邊合作機構(gòu)參與進來。在提高效率、應(yīng)對國際競爭、為共建“一帶一路”作出更多貢獻等方面，相關(guān)國家還有很多工作要做。各國可以在此框架下加強經(jīng)濟和政治對話，思考如何更合理協(xié)調(diào)分配所取得的發(fā)展成果。意中兩國在能源、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、旅游、文物保護、農(nóng)業(yè)等諸多領(lǐng)域都具有互補性。共建“一帶一路”不僅為大型跨國企業(yè)帶來發(fā)展機遇，也為中小企業(yè)的發(fā)展提供有利條件，給社會帶來經(jīng)濟效益，有助于促進社會公平。

　　我曾在中國生活了約10年時間，從事與中國相關(guān)的研究工作已有約30年。中國就是我的第二故鄉(xiāng)。隨著中國的全球影響力日益彰顯，世界期待中國承擔(dān)更多國際責(zé)任，在維護世界和平以及促進不同國家平等相處等方面貢獻更多力量，幫助更多發(fā)展中國家擺脫貧困。所有參與共建“一帶一路”的國家都應(yīng)群策群力，共同制定并優(yōu)化機制規(guī)則，共同分享經(jīng)濟全球化帶來的益處。

　　構(gòu)建人類命運共同體理念是具有深遠意義的宏大構(gòu)想，值得全人類共同為之努力。它把世界人民的利益放在第一位。在這方面，中國為世界上其他國家樹立了榜樣。希望有朝一日，我們能夠真正構(gòu)建起一個偉大而團結(jié)的世界。

　?。ㄗ髡邽橐獯罄榜v華大使、意大利當(dāng)代中國研究中心主席，本報記者孔歌采訪整理）

　　共建一帶一路順應(yīng)經(jīng)濟全球化的歷史潮流

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　　共建“一帶一路”，關(guān)鍵是互聯(lián)互通。在21世紀(jì)，拉中有三條切實可行的互聯(lián)互通路線，那就是海上、空中和數(shù)字通道。通過以港口建設(shè)等為代表的“設(shè)施聯(lián)通”，共建“一帶一路”為拉美國家提供了重要發(fā)展契機。共建“一帶一路”既離不開“設(shè)施聯(lián)通”的“硬”支撐，也有賴于“民心相通”的“軟”助力。

　　共建“一帶一路”，關(guān)鍵是互聯(lián)互通。在21世紀(jì)，拉中有三條切實可行的互聯(lián)互通路線，那就是海上、空中和數(shù)字通道。

　　拉美是海上絲綢之路的自然延伸，地處中美洲的巴拿馬堪稱這條“跨越太平洋合作之路”的樞紐。中國是巴拿馬運河第二大用戶，也是科隆自貿(mào)區(qū)最大的商品供應(yīng)國。目前，中企投資11億美元的科隆大型集裝箱碼頭正在建設(shè)中，建成后將成為巴拿馬大西洋側(cè)唯一可?？?5萬噸級集裝箱船的港口，年吞吐量可達250萬標(biāo)箱。秘魯?shù)目ɡ砀鄣纫苍絹碓绞艿疥P(guān)注。

　　拉中之間的空中航線網(wǎng)絡(luò)也逐漸建立起來。墨西哥、巴西、古巴以及巴拿馬都是其中的關(guān)鍵點。例如，由于智利的車?yán)遄由钍苤袊M者青睞，2018年1月共有60多架次貨機從智利飛往中國。

　　過去10年來，跨境寬帶的使用量提高了45倍?，F(xiàn)代數(shù)字傳輸和電商，讓相距遙遠的拉中交流更加密切。據(jù)估算，智利12%的網(wǎng)絡(luò)購物是通過阿里巴巴旗下的跨境電商平臺全球速賣通完成的。在這種背景下，智中高速海底光纜的可行性研究也提上了議事日程：一個計劃是通過太平洋的復(fù)活節(jié)島等連接上海與智利瓦爾帕萊索；另一個是通過澳大利亞或新西蘭連接上海與智利蓬塔阿雷納斯。

　　通過以港口建設(shè)等為代表的“設(shè)施聯(lián)通”，共建“一帶一路”為拉美國家提供了重要發(fā)展契機，包括改善基礎(chǔ)設(shè)施條件、增加勞動就業(yè)機會、提升經(jīng)濟效能等。在此過程中，拉美國家可以充分借鑒中國經(jīng)濟多年來持續(xù)快速增長、大規(guī)模減貧、有效治理環(huán)境污染等方面的實踐經(jīng)驗，探索適合本國國情的發(fā)展道路。

　　共建“一帶一路”既離不開“設(shè)施聯(lián)通”的“硬”支撐，也有賴于“民心相通”的“軟”助力。近年來，拉中之間開展了異彩紛呈的人文合作項目，如文化節(jié)、旅游年、影視橋、研討會等，拉近了各國人民心與心的距離，也為深化文明交流互鑒奠定基礎(chǔ)。拉中關(guān)系歷來友好，拉中文明存在著諸多相通之處。期待拉中雙方舉行更多的文明交流互鑒活動。

　　共建“一帶一路”順應(yīng)經(jīng)濟全球化的歷史潮流。只要拉中雙方齊心協(xié)力、守望相助，即使相隔萬水千山，也一定能夠走出一條互利共贏的康莊大道。

　　（作者為智利前駐華大使、智利安德烈斯大學(xué)中國問題拉美研究中心主任，本報記者陳效衛(wèi)采訪整理）

　　共建一帶一路創(chuàng)造美好未來

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　　共建“一帶一路”促進各國經(jīng)濟合作、推動實現(xiàn)互利共贏，體現(xiàn)出中華文明所倡導(dǎo)的和諧精神。共建“一帶一路”彰顯中國的擔(dān)當(dāng)和世界情懷。突尼斯可以在共建“一帶一路”進程中發(fā)揮更大作用。

　　習(xí)近平主席在第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇上強調(diào)，發(fā)展不平衡是當(dāng)今世界最大的不平衡。在共建“一帶一路”過程中，要始終從發(fā)展的視角看問題，將可持續(xù)發(fā)展理念融入項目選擇、實施、管理的方方面面。習(xí)近平主席闡述的理念，為共建“一帶一路”走深走實提供重要保障，為實現(xiàn)更高質(zhì)量的國際合作指明方向，為解決世界性難題提供中國智慧。本屆高峰論壇讓我們看到一個更加開放的中國，也感受到了中國愿與世界形成更多良性互動的誠意。

　　我期待共建“一帶一路”為突尼斯的經(jīng)濟發(fā)展提供新動力。當(dāng)前，兩國在共建“一帶一路”框架下展開合作恰逢其時。亞洲、非洲與歐洲之間建立更密切的經(jīng)濟和文化紐帶，有助于促進世界和平與穩(wěn)定。

　　突尼斯面向歐洲、背靠非洲，與法國、西班牙和北非國家聯(lián)系緊密，是陸海聯(lián)通、歐非聯(lián)系的節(jié)點國家，戰(zhàn)略位置重要。突尼斯可以在共建“一帶一路”進程中發(fā)揮更大作用。共建“一帶一路”倡導(dǎo)互聯(lián)互通，中國企業(yè)可以充分利用突尼斯的區(qū)位優(yōu)勢，開拓投資前景，將其作為通向歐洲、非洲和阿拉伯世界的新平臺。

　　世界大同，和合共生，是中國幾千年文明一以貫之的理念。共建“一帶一路”促進各國經(jīng)濟合作、推動實現(xiàn)互利共贏，體現(xiàn)出中華文明所倡導(dǎo)的和諧精神。共建“一帶一路”是開放包容的，不排斥或針對任何國家，與各國分享發(fā)展成果。

　　共建“一帶一路”彰顯中國的擔(dān)當(dāng)和世界情懷。習(xí)近平主席對世界大勢和中國未來走向有著清晰的判斷，為增進人類福祉、共創(chuàng)美好未來提出了中國方案、貢獻了中國智慧。中國始終堅持言必信，行必果。我相信，共建“一帶一路”將為相關(guān)國家?guī)矸€(wěn)定、繁榮和安全，為世界創(chuàng)造美好未來。

　　（作者為突尼斯前駐華大使、突尼斯地中海組織絲路委員會主席，本報記者景玥、黃培昭采訪整理）