下面這三款新車就各有優(yōu)勢(shì)，無論你喜歡混動(dòng)還是燃油，國(guó)產(chǎn)或者合資，都能找到適合你的那一款。

　　星途追風(fēng)ET-i

　　過去的這一年，最大的感受便是國(guó)產(chǎn)混動(dòng)車型終于支棱起來了，尤其是在插電混動(dòng)領(lǐng)域，除了比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)外，長(zhǎng)城檸檬混動(dòng)DHT、長(zhǎng)安藍(lán)鯨iDD混動(dòng)系統(tǒng)都已陸續(xù)裝車，而就在前幾天，星途也發(fā)布了自家的插電混合動(dòng)力技術(shù)——星核動(dòng)力ET-i全擎超混（混聯(lián)式變速箱DHT），搭載這一混動(dòng)系統(tǒng)的星途追風(fēng)ET-i于1月20日開啟預(yù)售。

　　設(shè)計(jì)層面，追風(fēng)ET-i整體造型基本與燃油版保持一致，主要變化在于增加了插電式混動(dòng)車型專屬的標(biāo)識(shí)，左翼子板上方增加了充電接口。當(dāng)然新車的重點(diǎn)無疑是這套混動(dòng)系統(tǒng)，它由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成，匹配混聯(lián)式變速箱DHT，具備3擎3擋9模11速的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為156馬力，峰值扭矩230牛·米，純電續(xù)航里程為105km，綜合工況續(xù)航大于1000km，虧電油耗為4.8L/100km，四驅(qū)版車型的0-100km/h加速時(shí)間在5秒以內(nèi)。如果只看參數(shù)，星途星核動(dòng)力ET-i全擎超混無疑是行業(yè)頂尖水準(zhǔn)，但具體療效還得等到上市后才能見分曉。

　　目前新車最大的懸念在于價(jià)格，參考瑞虎8 pLUS鯤鵬e+的售價(jià)，覺得追風(fēng)ET-i最終價(jià)格可能在16萬左右，相對(duì)來說還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的，你認(rèn)為呢？

　　長(zhǎng)安CS75 pLUS

　　在2021年的SUV銷量榜上，長(zhǎng)安CS75系列以274,742輛的成績(jī)屈居第二，第一則依然是我們熟悉的哈弗H6，不過后者在今年將再度迎來CS75系列的沖擊，因?yàn)榫驮?月20日，新款長(zhǎng)安CS75 pLUS將正式開啟預(yù)售。

　　官方將此次改款車型稱之為第二代長(zhǎng)安CS75 pLUS，這其實(shí)是許多車企的慣用營(yíng)銷策略，實(shí)際上新款CS75 pLUS主要變化在于外觀和內(nèi)飾的細(xì)節(jié)，比如新車前臉提供了兩種風(fēng)格可選，分別為直瀑式前格柵和鱗片式前格柵，此外前臉還采用了貫穿式燈組設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后有著不錯(cuò)的視覺效果，新車的尾部也換裝了貫穿式尾燈組，與車頭遙相唿應(yīng)。內(nèi)飾部分的變化并不大，主要是因?yàn)殡p12.3英寸的聯(lián)屏設(shè)計(jì)并不過時(shí)，質(zhì)感和科技感依舊到位。動(dòng)力部分是此次升級(jí)的重點(diǎn)，新車雖然依舊搭載了1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但參數(shù)有所上漲，并且愛信8速手自一體變速箱是全系標(biāo)配。

　　作為長(zhǎng)安的銷量頂梁柱，CS75 pLUS此次的升級(jí)頗為可觀，也難怪官方直接宣稱為第二代車型，你覺得它能在今年挑戰(zhàn)哈弗H6的地位嗎？

　　豐田卡羅拉銳放

　　10-15萬的合資SUV市場(chǎng)幾乎就是本田繽智和XR-V兩兄弟的天下，豐田雖然也投放了C-HR和奕澤等車型，但較高的起售價(jià)讓它們面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手時(shí)并沒有太多優(yōu)勢(shì)，所以當(dāng)尺寸更大價(jià)格卻更低的卡羅拉銳放和鋒蘭達(dá)出現(xiàn)時(shí)，這一市場(chǎng)終于要熱鬧起來了。

　　根據(jù)官方消息，卡羅拉銳放將于1月20日正式上市，預(yù)售價(jià)區(qū)間為13-17萬元，這也讓它哥倆成為了豐田在華最便宜的SUV?；氐叫萝嚤旧?，卡羅拉銳放基本沿襲了美規(guī)版本的設(shè)計(jì)語言，整體看上去頗像一個(gè)小號(hào)的“RAV4”，其車身長(zhǎng)寬高分別為4460/1825/1620mm，軸距為2640mm，正好介于C-HR和RAV4之間。至于內(nèi)飾則基本套娃了卡羅拉，沒什么質(zhì)感和科技感，這也是當(dāng)下豐田車型的通病，而在動(dòng)力部分，卡羅拉銳放倒是全系標(biāo)配了2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為171馬力，匹配CVT無級(jí)變速箱，后期還將推出混動(dòng)版。

　　憑借著較低的價(jià)格、緊湊型SUV的尺寸以及豐田這一金字招牌，卡羅拉銳放以及鋒蘭達(dá)想必不愁賣，只是這一價(jià)位段還有著不少實(shí)力強(qiáng)勁的自主SUV可選，你更愿意選國(guó)產(chǎn)還是合資呢？