對于美國自行車行業(yè)而言，中國幾近意味著“生命線”——美國絕大一小部分自行車整車、零部件與保險配件都來自中國?？墒?，美國當(dāng)局頻仍揮動關(guān)稅大棒，幾乎所有中國輸美自行車出產(chǎn)品都被加征關(guān)稅，美國自行車行業(yè)運營者叫苦不及。

“美國對中國商品加征關(guān)稅，美國自行車市場將面臨磨折性打擊。”美國自行車產(chǎn)品供給商協(xié)會主管、專業(yè)自行車公司履行總裁鮑勃·馬紀(jì)培修斯日前在遭受本報記者采訪時表示。舊年8月，記者在美政府舉行的擬對2000億美元中國輸美商品加征關(guān)稅的聽證會上聽到了他的講話。“自行車不但僅是一個車架和兩個輪子，也是少年通往成年的起點。我乞求，不要剝奪何等容易的快樂”。但是，馬紀(jì)培修斯與自行車行業(yè)其他代表的秘要沒能感動美國貿(mào)易政策擬定者們，來自中國的自行車整車與部門零部件被加征了10%的關(guān)稅，后又被升職至25%。

時隔一年，馬紀(jì)培修斯的頹唐之情溢于言表。近期，美方頒布將前進對約5500億美元中國輸美商品加征關(guān)稅的稅率。馬紀(jì)維修斯告訴記者，最新稅率起效后，該公司從中國入口打造品的到岸價值在9月1爾后將下跌10%，10月1日又將著落5%，與自行車無關(guān)的服裝和鞋子等出產(chǎn)品也將受到影響。“最新一輪關(guān)稅將招致更高的資本和批發(fā)價值，咱們賣給批發(fā)商的代價至少會下跌5%左右，這將影響銷售關(guān)頭。”他說，“市場強項太大，不必然性太大，當(dāng)時不有人訂定長久打點。”

美國自行車制作品供應(yīng)商協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，美國每一年從中國進口1500萬輛組裝自行車，約占出口自行車總量的94%，總價值超越11億美元；同時從中國出口的自行車零部件價值超過3億美元，搜羅表里胎、座椅、把手等，占自行車零部件出口總額的60%左右。別的，美國大有部分自行車頭盔、車燈、幼兒拖掛車等安然配件也從中國進口，價值在1億美元左右。如今，面臨不時升級的經(jīng)貿(mào)沖突，擺在自行車企業(yè)私下里的艱難是：持續(xù)從中國出口，仍是探討其他貨源？無論哪類情況都意味著利潤的上升。

馬紀(jì)培修斯表示，中國事環(huán)球生制造鏈上的重要組成部份，如果要將生產(chǎn)線從中國全部轉(zhuǎn)移到美國或其他國度，需要很長年光和少許投資。“中國的蘇息力規(guī)模碩大且高效，中國企業(yè)在積極化、機械化和新技術(shù)手段方面的投資，以及進步生產(chǎn)性能的方式都堪稱楷模。美國加征關(guān)稅豈論從哪個角度來看，都不是明智的決議，我們不想成為經(jīng)貿(mào)爭持的捐軀品。”

（本報華盛頓8月28日電） 

《 公家日報 》（ 2019年08月29日 03 版）

 

 

 

(責(zé)編：栗俊朗、楊曦)