原問題：中國自立研發(fā)5G+AI鐵路聰穎機(jī)務(wù)瑣細(xì)投入使用

　　9月4日14時(shí)46分，首臺(tái)搭載5G設(shè)備的402號(hào)“諧與HXD3D”型大功率電力機(jī)車慢慢駛?cè)胛靼矙C(jī)務(wù)段機(jī)車整備場(chǎng)，由中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司聯(lián)合華為手藝有限公司協(xié)作墾荒的“5G+AI鐵路聰明機(jī)務(wù)瑣屑”正式投用，這也是寰球領(lǐng)域內(nèi)首次在鐵路機(jī)車上應(yīng)用5G技術(shù)手段，對(duì)提職機(jī)車數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲(chǔ)遵命、放慢鐵路科技立異進(jìn)行具有須要意思。

　　部署了5G車地轉(zhuǎn)儲(chǔ)管理方案后，顛末現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，30GB的機(jī)車視頻數(shù)據(jù)在3分鐘左右便可全被動(dòng)完成數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲(chǔ)，較之前的轉(zhuǎn)儲(chǔ)聽命抬舉了約13倍，且全程不消人工過問。

　　這一瑣細(xì)還可經(jīng)由過程AI技藝對(duì)機(jī)車乘務(wù)員十余種作業(yè)舉動(dòng)進(jìn)行智能剖析，進(jìn)一步抬舉了鐵路運(yùn)輸安全包管材干。

 

 

 

(責(zé)編：楊虞波羅、呂騫)