十年補(bǔ)貼的政策設(shè)計(jì)，合適制造業(yè)的發(fā)展規(guī)律，汽車行業(yè)上陋俗瑣細(xì)運(yùn)作和市場(chǎng)熱度的調(diào)轉(zhuǎn)，不有十年看不出真武術(shù)。但這大好的十年工夫卻被虛耗了。

 

當(dāng)2019年度新能源車貼補(bǔ)政策正式下發(fā)，電動(dòng)車行業(yè)蒙圈了。

 

固然是早已忖測(cè)的終于，然則補(bǔ)貼退坡如斯之大照樣讓人始料未及。

 

一、電動(dòng)車行業(yè)被政策丟棄了？

 

切實(shí)可以這么以為，在過去的九年里，電動(dòng)車行業(yè)除了把汽車的驅(qū)動(dòng)法子改為電動(dòng)外，在其余方面鮮有建設(shè)，科技研發(fā)投入根本是一再油動(dòng)車的老路，沒有帶來面目全非的新產(chǎn)品與新思路。幾千億的貼補(bǔ)，只能說是給疇昔油車欠下的環(huán)保債買單，它們還沒有翻開汽車行業(yè)的新大門。持久貼補(bǔ)并無發(fā)現(xiàn)全新家出產(chǎn)，也會(huì)讓市場(chǎng)誤會(huì)，使得浩繁的社會(huì)利潤(rùn)過錯(cuò)地投向這一規(guī)模。

 

新的汽車工業(yè)政策管理證實(shí)了這一點(diǎn)，在2021-2035年間，預(yù)期燃油車和電動(dòng)車將與平共處，新能源車也將不是電動(dòng)車一家獨(dú)大，會(huì)以燃料電池、甲醇、自然氣等形式戰(zhàn)爭(zhēng)共處。

 

為甚么紅了這么久的電動(dòng)車企頓然葉落花黃了呢？簡(jiǎn)單的說，它們錯(cuò)過了最好的時(shí)辰。

 

這一錯(cuò)過，便是十年。

 

所謂十年樹木，造車流動(dòng)大要也類似，十年貼補(bǔ)的政策設(shè)計(jì)，契合家當(dāng)?shù)陌l(fā)展軌則，汽車行業(yè)上斯文瑣屑運(yùn)作與市場(chǎng)熱度的調(diào)轉(zhuǎn)，沒有十年看不出真功夫。

 

但這大好的十年年光卻被浪費(fèi)了。