主要內(nèi)容如下:到目前為止，在造車新勢(shì)力的角逐中，仍有部分企業(yè)想和政府牽手，然而有政府背書(shū)的造車新勢(shì)力卻已經(jīng)陷入了不良資產(chǎn)被政府收購(gòu)的窘境，游俠汽車就是其中之一。

　　近日，浙江省湖州市吳興區(qū)人民政府發(fā)布第35次常務(wù)會(huì)議紀(jì)要指出，常務(wù)會(huì)議原則同意區(qū)城投集團(tuán)提出的關(guān)于游俠汽車產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目土地及在建工程處置相關(guān)事宜的情況匯報(bào)。并表示收購(gòu)游俠汽車有利于盤活土地資源、化解項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)、降低處置成本，總體可行。

　　對(duì)此，游俠汽車回應(yīng)，此次被政府收購(gòu)的游俠汽車在建項(xiàng)目并不是整體資產(chǎn)，而只是游俠汽車名下土地資產(chǎn)和部分在建廠房資產(chǎn)。然而，盡管如此，在車市低迷的大環(huán)境之下，造車新勢(shì)力內(nèi)憂外患不斷加劇，陷入量產(chǎn)掉隊(duì)、工廠停工、資質(zhì)缺位以及工程“爛尾”的游俠汽車僅僅只是其中一個(gè)縮影。

　　多重危機(jī)持續(xù)“加壓”

　　事實(shí)上，對(duì)于游俠汽車來(lái)說(shuō)，政府對(duì)不良資產(chǎn)的接盤只是多重危機(jī)之一。天眼查信息顯示，游俠汽車始創(chuàng)于2014年，是一家智能電動(dòng)汽車制造商，致力于提供新能源汽車研發(fā)與設(shè)計(jì)等一體的智能電動(dòng)汽車綜合制造。

　　然而令人意外的是，作為第一批造車新勢(shì)力，截至目前，游俠汽車仍在資質(zhì)門檻前徘徊。據(jù)游俠汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)媒體表示，根據(jù)最新申請(qǐng)規(guī)則，目前新造車企業(yè)都不具備獲取獨(dú)立資質(zhì)的條件，游俠早在2017年-2018年就針對(duì)代工和資質(zhì)收購(gòu)做了合作備選，如到了最終量產(chǎn)上市發(fā)布期還未擁有資質(zhì)，則會(huì)啟動(dòng)代工或收購(gòu)資質(zhì)等合作方案。

　　此外，除了生產(chǎn)資質(zhì)懸而未決之外，游俠汽車的量產(chǎn)進(jìn)程也一直存在于PPT里面。據(jù)了解，在2015年7月，游俠汽車的創(chuàng)始人黃修源就發(fā)布了游俠汽車旗下首款電動(dòng)轎跑“游俠X”概念車。根據(jù)游俠汽車CEO衛(wèi)俊此前規(guī)劃，游俠X曾計(jì)劃在2017年年底進(jìn)行小批量試制投放，不過(guò)這一量產(chǎn)卻并未實(shí)現(xiàn)。2018年5月，游俠汽車再次宣布，游俠X將在2018年下半年實(shí)現(xiàn)小批量量產(chǎn)，2019年到2020年實(shí)現(xiàn)大規(guī)模交付。然而，直到現(xiàn)在，游俠X的量產(chǎn)仍未有落地消息。

　　今年8月，有媒體報(bào)道，自2019年春節(jié)過(guò)后，游俠汽車湖州工廠就已經(jīng)停工，現(xiàn)場(chǎng)的項(xiàng)目建設(shè)指揮部也已經(jīng)撤離，而此次被政府接盤的在建項(xiàng)目就是游俠汽車湖州超級(jí)工廠。

　　資金或成重要“稻草”

　　在此次對(duì)土地以及在建工程的收購(gòu)中，據(jù)會(huì)議紀(jì)要顯示，吳興區(qū)政府在常務(wù)會(huì)議中明確提出具體收購(gòu)要求，一要依法依規(guī)操作。要按照法律及相關(guān)政策規(guī)定加快土地收購(gòu)、資產(chǎn)過(guò)戶等手續(xù)，在各部門的配合與區(qū)審計(jì)局、區(qū)司法局的監(jiān)督把關(guān)下，以確保收購(gòu)工作的有序完成。二要加快后續(xù)利用。要加快資產(chǎn)后續(xù)利用謀劃，加大招商引資力度，確保國(guó)有資產(chǎn)保值增值。

　　新京報(bào)記者通過(guò)天眼查信息了解到，在本次收購(gòu)案中，區(qū)城投集團(tuán)即為湖州吳興城市投資發(fā)展集團(tuán)有限公司，由湖州市吳興區(qū)國(guó)有資本監(jiān)督管理服務(wù)中心100%控股。有業(yè)內(nèi)人士對(duì)新京報(bào)記者表示，政府的接盤或?qū)⒂欣诮档汀盃€尾”工程的損失風(fēng)險(xiǎn)，另外，對(duì)于游俠汽車來(lái)說(shuō)，也將在一定程度上改善資金困難的窘境。

　　截至目前，游俠汽車?yán)塾?jì)進(jìn)行了A輪、B輪以及B+輪三輪融資，累計(jì)融資金額超過(guò)87億元。其中，在B輪融資完成后，游俠汽車整體估值已經(jīng)達(dá)到122億元。不過(guò)，與累計(jì)融資已經(jīng)超過(guò)100億元的蔚來(lái)、小鵬以及威馬等金字塔尖的新勢(shì)力相比，游俠汽車的融資卻難以支撐汽車在研發(fā)、生產(chǎn)線制造上的重大支出。

　　據(jù)悉，在湖州超級(jí)工廠項(xiàng)目投資上，游俠汽車就曾計(jì)劃投資115億元，后期還將計(jì)劃投資25億元打造游俠汽車小鎮(zhèn)，然而游俠累計(jì)融資尚未超過(guò)百億元。同時(shí)，有業(yè)內(nèi)人士對(duì)新京報(bào)記者表示，除了生產(chǎn)線的制造，生產(chǎn)資質(zhì)、人工成本以及研發(fā)投入都需要大筆投入。

　　造車新勢(shì)力整體艱難“過(guò)冬”

　　車市的寒冬仍在籠罩著整個(gè)汽車生產(chǎn)制造企業(yè)，新能源風(fēng)口也在今年7月之后連續(xù)下滑不斷收縮。受內(nèi)外環(huán)境影響，新造車企業(yè)正在面臨前所未有的危機(jī)。汽車行業(yè)分析師任萬(wàn)付對(duì)新京報(bào)記者表示，與傳統(tǒng)車企不同的是，新造車企業(yè)沒(méi)有傳統(tǒng)車企的多年積累支撐，如果銷量不佳，其面臨的困難也將更大。

　　根據(jù)中國(guó)保監(jiān)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2019年1-10月新能源乘用車?yán)塾?jì)上險(xiǎn)量為71.3萬(wàn)輛。其中，造車新勢(shì)力累計(jì)上險(xiǎn)量為50218輛。據(jù)此估算，造車新勢(shì)力的市場(chǎng)份額僅占據(jù)了7%。然而在目前的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，前10個(gè)月僅蔚來(lái)、威馬、小鵬三家新造車企業(yè)突破1萬(wàn)輛，少部分企業(yè)在千輛徘徊，還有大部分新造車企業(yè)還未進(jìn)入量產(chǎn)交付階段。

　　在任萬(wàn)付看來(lái)，2019年還不是新造車企業(yè)最艱難的時(shí)候，2020年會(huì)更艱難。為了自救生存，在造車新勢(shì)力的角逐中，仍有部分企業(yè)想和政府牽線，然而有政府背書(shū)的造車新勢(shì)力卻已經(jīng)陷入了不良資產(chǎn)被政府收購(gòu)的窘境。今年10月，蔚來(lái)汽車曾被傳出與吳興區(qū)政府洽談一筆超過(guò)50億元的融資合作，不過(guò)吳興區(qū)政府回應(yīng)表示，曾與蔚來(lái)洽談過(guò)，但鑒于評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)過(guò)大，已經(jīng)停止了進(jìn)一步洽談。而李斌也曾透露過(guò)在跟不少的政府接觸。

　　任萬(wàn)付表示，新造車企業(yè)與政府合作，一是為了尋求政策支持，包括但不限于土地、稅收等。二是為了尋求資金支持，資本寒冬下，企業(yè)能獲得資金的渠道不多，各地方政府為招商引資設(shè)立的招商基金是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　新京報(bào)記者 劉陽(yáng) 實(shí)習(xí)生 汪林