具體情況如下:中證網(wǎng)訊（記者孫翔峰）12月24日，中華環(huán)境保護(hù)基金會(huì)綠色出行專項(xiàng)基金、國(guó)家信息中心分享經(jīng)濟(jì)研究中心和北方工業(yè)大學(xué)聯(lián)合主持編纂的《中國(guó)共享出行發(fā)展報(bào)告（2019）》（共享出行藍(lán)皮書）（以下簡(jiǎn)稱“藍(lán)皮書”）正式發(fā)布。

　　藍(lán)皮書分析指出，根據(jù)交通運(yùn)輸部公布的數(shù)據(jù)，截至2019年8月底，我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車共有1950萬(wàn)輛，覆蓋全國(guó)360個(gè)城市，注冊(cè)用戶數(shù)超過(guò)3億人次，日均訂單數(shù)達(dá)到4700萬(wàn)單。相對(duì)前兩年的大起大落，進(jìn)入2019年行業(yè)發(fā)展增速相對(duì)平穩(wěn)，趨于理性，逐步形成哈啰出行、美團(tuán)、滴滴“三足鼎立”的發(fā)展格局。當(dāng)前企業(yè)不再是靠“燒錢”補(bǔ)貼來(lái)獲得用戶，而是把重心放在了精細(xì)化運(yùn)營(yíng)發(fā)展上，運(yùn)營(yíng)效率決定企業(yè)未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　共享出行藍(lán)皮書主編、北方工業(yè)大學(xué)教授紀(jì)雪洪表示：“公交體系難以滿足龐大的出行需求，而共享出行可以發(fā)揮查漏補(bǔ)缺的作用。共享單車在一定程度上解決了短途的出行難題，共享單車可以抵達(dá)公共交通不便的地方。靈活、方便、快捷的共享單車細(xì)化了城市的交通網(wǎng)，不僅增加了人們的出行選擇，還緩解了城市交通壓力，降低了汽車尾氣排放，減少了大氣污染。”

　　藍(lán)皮書認(rèn)為，未來(lái)共享單車用戶規(guī)模還將會(huì)持續(xù)增加，時(shí)長(zhǎng)交易額將保持持續(xù)上漲的趨勢(shì)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，預(yù)計(jì)到2025年城鎮(zhèn)人口將達(dá)到9億，共享單車未來(lái)還有較大的發(fā)展空間。

　　大數(shù)據(jù)和人工智能平臺(tái)是共享單車企業(yè)升級(jí)的重要方向之一。藍(lán)皮書指出，在精細(xì)化發(fā)展過(guò)程中，企業(yè)也將逐漸走向規(guī)范化、制度化，同時(shí)還將倒逼企業(yè)技術(shù)革新，推動(dòng)共享單車走向智能化、便捷化發(fā)展。未來(lái)企業(yè)要在有利于共享單車運(yùn)營(yíng)管理、秩序維護(hù)和智能設(shè)備研發(fā)方面加大投資，實(shí)現(xiàn)整個(gè)行業(yè)升級(jí)和智能化發(fā)展。比如，哈啰單車借助于大數(shù)據(jù)、人工智能技術(shù)，哈啰基于哈啰大腦這一智能決策的指揮中心，實(shí)現(xiàn)智能供需預(yù)測(cè)、智能規(guī)劃、智能調(diào)度、智能派單等單車全鏈路運(yùn)營(yíng)智能化。

　　藍(lán)皮書預(yù)測(cè)，伴隨著共享單車進(jìn)入理性發(fā)展期，未來(lái)各級(jí)政府部門將會(huì)依據(jù)共享單車企業(yè)的服務(wù)水平進(jìn)行更為科學(xué)的分類化管理，總量控制等政策有望放開。針對(duì)非機(jī)動(dòng)車亂停亂放的問(wèn)題，未來(lái)需要政府和企業(yè)相互配合，在終點(diǎn)區(qū)域做好電子圍欄管理工作。而在非重點(diǎn)區(qū)域可以適當(dāng)放寬管理，增加用車的便利性。