內(nèi)容如下:1月7日下午消息,在今年的CES上,中國無人駕駛公司AutoX宣布與歐洲汽車巨頭FCA合作,聯(lián)手推出中國第一款可真正無人的自動駕駛出租車RoboTaxi,即駕駛位不配備安全員。

不過,目前國內(nèi)政策方面還是要求自動駕駛車輛必須要在駕駛位配備安全員,對此,AutoX方面認為,需要首先要證明技術(shù)可行、安全,才能和政府溝通政策的可行性。所以是先有技術(shù),再有政策的, AutoX有這樣的技術(shù)實力,也想承擔這樣的責任。

“我們本次溝通的重點是宣布合作,向業(yè)界展示我們有這樣的技術(shù)實力。有了技術(shù)之后才會有相應(yīng)的政策,AutoX對此比較樂觀,所以也會期待有這樣的政策結(jié)果。 ” AutoX發(fā)言人表示。
如果得到政策批準,AutoX與FCA合作的RoboTaxi將計劃在今年正式在深圳、上海等地規(guī)?;斗?,成為AutoX試運營車隊的一部分。
在此之前,全球唯一可真正做到無人駕駛(無安全測試員)的RoboTaxi來自美國的Waymo。Waymo推出的全無人車隊,采用的正是與FCA合作的Pacifica大捷龍。目前,AutoX結(jié)合了自主獨立研發(fā)的VCU技術(shù),與FCA合作將這款車型引進中國。
具體,F(xiàn)CA將以Waymo同款車型支持AutoX在中國的大規(guī)模RoboTaxi落地運營,與AutoX的無人駕駛系統(tǒng)緊密對接,同時將采用AutoX的無人駕駛?cè)珬<夹g(shù)在中國以外其他國家地區(qū)投入使用。本次推出的該款無人車名為PacificaX(捷龍星),實現(xiàn)了全車L4級別Hardware Ready(硬件就緒),凝聚了FCA與AutoX、DJI、Robosense三家同在深圳的中國企業(yè)的核心技術(shù)。
此前,AutoX已在深圳市中心地段展開超過一年規(guī)模化常態(tài)化的自動駕駛測試和試運營,在中國實現(xiàn)了一線城市鬧市區(qū)路況測試。2019年9月,AutoX與上海市人民政府簽署正式合作協(xié)議,將在上海推出第一批100臺的無人駕駛出租車試運營。
AutoX董事長肖健雄表示,安全是無人駕駛落地的第一要素。安全的無人駕駛,其中很重要的一點,是需要具備車規(guī)級冗余硬件的底盤,包括剎車、轉(zhuǎn)向、電源等,均需雙層冗余。AutoX與FCA合作引進的該款車型,已經(jīng)實踐驗證了車型底盤。(雪梅)
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