情況如下:本文來(lái)自36氪‘未來(lái)汽車(chē)日?qǐng)?bào)’作者：秦章勇

　　近日好消息不斷的特斯拉，再次面臨安全隱患質(zhì)疑。

　　據(jù)美國(guó)《消費(fèi)者報(bào)告》雜志網(wǎng)站報(bào)道，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）于當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月17日表示，將開(kāi)始審查一份來(lái)自獨(dú)立投資者Brian Sparks的請(qǐng)?jiān)笗?shū)，該請(qǐng)?jiān)笗?shū)聲稱特斯拉汽車(chē)存在意外加速隱患，可能波及2013年到2019年生產(chǎn)的50萬(wàn)輛特斯拉汽車(chē)。

　　該請(qǐng)?jiān)笗?shū)援引許多媒體關(guān)于特斯拉電動(dòng)汽車(chē)意外加速造成撞車(chē)的報(bào)道，包含127起投訴報(bào)告，涉及123輛特斯拉汽車(chē)和110起撞車(chē)事故，52人受傷。投訴報(bào)告稱，當(dāng)車(chē)主試圖將特斯拉車(chē)輛停在車(chē)庫(kù)或路邊時(shí)，這些車(chē)輛會(huì)突然加速，如果發(fā)生在交通行駛過(guò)程中或使用駕駛輔助系統(tǒng)時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致撞車(chē)事故。

　　一名車(chē)主稱，其2015款特斯拉Model S 85D在關(guān)閉并鎖定的情況下，車(chē)輛開(kāi)始突然加速，撞上了一輛停著的汽車(chē)。另一位車(chē)主稱，他駕駛特斯拉汽車(chē)接近車(chē)庫(kù)門(mén)時(shí)，車(chē)輛突然向前加速，連續(xù)撞毀了兩個(gè)車(chē)庫(kù)門(mén)，直到撞到水泥墻才停下來(lái)。

　　截至目前，特斯拉尚未對(duì)此置評(píng)。據(jù)美國(guó)全國(guó)廣播公司財(cái)經(jīng)頻道（CNBC）報(bào)道，NHTSA將在評(píng)估請(qǐng)?jiān)笗?shū)內(nèi)容后決定是否展開(kāi)正式調(diào)查，該機(jī)構(gòu)有權(quán)強(qiáng)制召回車(chē)輛及零部件。

　　這并非特斯拉首次被質(zhì)疑存在安全隱患。

　　去年5月，特斯拉針對(duì)數(shù)起“自燃”事件進(jìn)行電池管理軟件升級(jí)。當(dāng)年9月，NHTSA收到一份請(qǐng)?jiān)笗?shū)，該請(qǐng)?jiān)笗?shū)聲稱特斯拉存在撞車(chē)引發(fā)火災(zāi)的潛在缺陷。一個(gè)月后，NHTSA表示，正評(píng)估特斯拉是否應(yīng)該召回2000輛存在安全隱患的電動(dòng)汽車(chē)，而不是發(fā)布軟件升級(jí)。

　　此外，NHTSA還正在對(duì)2019年12月29日一輛特斯拉Model 3與消防車(chē)撞車(chē)對(duì)事故進(jìn)行調(diào)查。這是NHTSA特別車(chē)禍調(diào)查項(xiàng)目第十四起涉及特斯拉的車(chē)禍，這些車(chē)輛行駛中可能激活了Autopilot或其他駕駛輔助系統(tǒng)。

　　不過(guò)，特斯拉發(fā)布的2019年汽車(chē)安全報(bào)告稱，開(kāi)啟自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的特斯拉電動(dòng)車(chē)平均每491萬(wàn)公里發(fā)生一次事故。相比之下，NHTSA記錄的數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)平均每77萬(wàn)公里就會(huì)發(fā)生一次車(chē)禍。此外，特斯拉Model 3在NHTSA 2019年安全等級(jí)中也獲得了5顆星的總體評(píng)級(jí)。