英國(guó)政府日前在2020年1月31日正式宣告脫離歐盟后,近日又宣布一大震撼彈。英國(guó)首相BorrisJohnson在2020年底聯(lián)合國(guó)氣候變化峰會(huì)COP26舉行前,宣布英國(guó)針對(duì)燃油車全面禁售的政策將提前至2035年實(shí)施、相較原定的2040年提前5年,而且此次除原先規(guī)劃禁售的傳統(tǒng)汽油、柴油車外,也首次將Hybrid油電車規(guī)劃在禁令中。外界預(yù)估此舉將對(duì)歐洲汽車產(chǎn)業(yè)造成相當(dāng)大的沖擊與變革。

禁售燃油車目標(biāo)提前至2035年,Hybrid油電車款也首度納入禁令!
英國(guó)自從2016年6月通過(guò)脫歐公投后,歷經(jīng)3年多近日在2020年1月31日正式宣告脫離歐盟,并在1月31日至12月31日進(jìn)入脫歐過(guò)渡期。此外,英國(guó)也將在2020年11月9日至19日,于蘇格蘭Glasgow舉辦聯(lián)合國(guó)氣候變化綱要公約第26次締約峰會(huì)COP26。
不過(guò)英國(guó)首相BorrisJohnson在2月4日,又率先宣布對(duì)經(jīng)濟(jì)與民生將產(chǎn)生重大變革的政策,也就是將于2035年全面禁售燃油新車,相較于原先2017年公布的2040年期限提前5年之譜,而且此次更首度將Hybrid油電車納入2035年的禁售令中,藉此在COP26峰會(huì)舉行前宣示走向車輛零排放的決心。
英國(guó)政府也強(qiáng)調(diào),此舉最主要是配合2050年前要將溫室氣體排放減少到0%的目標(biāo),除了搭配禁售燃油車,英國(guó)政府后續(xù)還會(huì)有一系列減少污染排放、以及透過(guò)大量種植樹木抵銷污染的措施。
而針對(duì)電動(dòng)車的發(fā)展部分,英國(guó)交通大臣GrantShapps表示,英國(guó)政府先前已經(jīng)決定投入150億英鎊,用于電動(dòng)車充電設(shè)施的普及與車輛購(gòu)車補(bǔ)助,在2019年已創(chuàng)下每15分鐘售出1輛純電車的紀(jì)錄,2019年純電動(dòng)車在英國(guó)市場(chǎng)銷量也相較2018年成長(zhǎng)了達(dá)144%之譜。
不過(guò)相較于英國(guó)政府對(duì)于轉(zhuǎn)換成純電車的樂(lè)觀看待,許多外媒則抱持不同看法。盡管電動(dòng)車年銷量已成長(zhǎng)144%,但實(shí)際上電動(dòng)車銷量仍僅占2019英國(guó)總體汽車市場(chǎng)的2%。相對(duì)而言,此次也首度被納入2035年禁售令的Hybrid油電車款,卻占2019年英國(guó)汽車總市場(chǎng)的8%。因此如何將電動(dòng)車全面普及,英國(guó)政府勢(shì)必還有一段路要走。
除此之外,加快在15年內(nèi)轉(zhuǎn)換成純電動(dòng)車市場(chǎng),對(duì)于英國(guó)傳統(tǒng)的汽車產(chǎn)業(yè)將產(chǎn)生不小的沖擊。汽車公司勢(shì)必得將現(xiàn)有只專精傳統(tǒng)燃油車的人力裁撤,但打造純電車的高科技人才、以及稀土資源是否能滿足需求,充電樁的鋪設(shè)是否能夠加速普及率,都是英國(guó)政府將面臨的一大課題。再加上英國(guó)脫歐后,相關(guān)既有來(lái)自歐盟會(huì)員國(guó)資源與供應(yīng)鏈將產(chǎn)生變化,想要加快轉(zhuǎn)換成電動(dòng)車市場(chǎng),挑戰(zhàn)相當(dāng)艱巨。
英國(guó)脫歐后,相關(guān)既有來(lái)自歐盟會(huì)員國(guó)資源與供應(yīng)鏈將產(chǎn)生變化,想要加快轉(zhuǎn)換成電動(dòng)車市場(chǎng),挑戰(zhàn)相當(dāng)艱巨。
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各國(guó)政府陸續(xù)宣告禁售燃油車目標(biāo),是否如期達(dá)成有待關(guān)注
而不僅僅是英國(guó),法國(guó)政府先前也宣布將在2040年不再銷售純汽柴油動(dòng)力汽車,同時(shí)也將推出獎(jiǎng)勵(lì)鼓勵(lì)消費(fèi)者汰換老舊的汽柴油動(dòng)力車輛,更換為油電、插電式油電或純電動(dòng)車等綠能車款。挪威議會(huì)更是在2017年2月達(dá)成決議,2025年前市售車之碳排必須極微量甚至為0,大力推廣純電車、氫動(dòng)力車、以及Plug-inHybrid插電式油電混合車。
常山圖庫(kù)
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