詳細(xì)情況如下:原標(biāo)題：波音公司涉嫌故意誤導(dǎo)美聯(lián)邦航空局美國司法部對波音公司員工展開調(diào)查來源：央視新聞客戶端

　　美國媒體21日報(bào)道稱，美國司法部正在調(diào)查波音公司員工可能在737 MAX客機(jī)新軟件問題上，故意誤導(dǎo)美國聯(lián)邦航空局的情況。

　　報(bào)道稱，近幾個(gè)月內(nèi)，美國司法部檢察官詢問了幾名波音公司員工。向他們提出的問題主要集中于，該公司時(shí)任首席技術(shù)飛行員馬克·?？思{在對737 MAX客機(jī)進(jìn)行測試時(shí)，是否在有關(guān)“機(jī)動特性增強(qiáng)系統(tǒng)”自動防失速軟件方面誤導(dǎo)了美國聯(lián)邦航空局。

　　波音公司2019年10月向聯(lián)邦航空局上交了一批文件，主要內(nèi)容是馬克·福克納與同事的通信記錄，馬克·?？思{曾說，模擬駕駛737 MAX客機(jī)時(shí)，它的“機(jī)動特性增強(qiáng)系統(tǒng)”表現(xiàn)“異乎尋?！?，“難以控制”。?？思{還承認(rèn)“無意中”對監(jiān)管人員“撒了謊”。

　　波音公司發(fā)言人戈登·約翰德羅在一份聲明中說，波音方面正在配合美國司法部的調(diào)查。據(jù)悉，?？思{可能面臨刑事指控，波音公司也將為此承擔(dān)責(zé)任。

　　2018年10月和2019年3月，印度尼西亞獅子航空公司和埃塞俄比亞航空公司接連發(fā)生空難，總計(jì)346人喪生。失事飛機(jī)均為波音737 MAX系列客機(jī)。這兩起空難被認(rèn)為與該系列客機(jī)上的“機(jī)動特性增強(qiáng)系統(tǒng)”自動防失速軟件被錯(cuò)誤激活有關(guān)。

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