主要情況如下:原標題：方便面保供應遇阻，怨誰？這一波新冠肺炎疫情，統(tǒng)一是少數(shù)生意紅火到爆的公司，生意人會嫌棄自己賺錢太多嗎？

　　多年之后，回首2020年，寄口罩的人，送方便面的人，我們會特別感激；送口罩是救命之恩，沒齒難忘；送方便面的，讓“家里蹲”們少了生火做飯的煩惱，也是真愛。

　　2020年春天方便面的搶手熱度，遠遠超過茅臺，現(xiàn)在茅臺無人問津，而方便面卻吸睛無數(shù)，還有人在意它是垃圾食品嗎？

　　跟茅臺斷貨不同，茅臺倉庫里就有，只是不想賣給你；方便面，倉庫里真沒有。

　　在上海，也買不到方便面。

　　上海憑什么就能買到方便面？

　　上海就有方便面的工廠。

　　以湯達人為例，上海統(tǒng)一企業(yè)飲料飲料食品有限公司就在金山區(qū)，湯達人碗面就在這里生產。

　　另一家昆山統(tǒng)一企業(yè)食品有限公司，雖然在江蘇，距離上海人民廣場約60公里，跟統(tǒng)一金山公司差不多距離。

　　上海消費者為什么買不到湯達人方便面？

　　這一波新冠肺炎疫情，統(tǒng)一是少數(shù)生意紅火到爆的公司，生意人會嫌棄自己賺錢太多嗎？2019年上半年，統(tǒng)一企業(yè)中國控股有限公司（下稱統(tǒng)一）銷售了43億元的方便面，同比只增長了2.8%，而現(xiàn)在，可以把2.8%變成28%。

　　情人節(jié)那一天，統(tǒng)一的員工已經顧不上浪漫，全面復工，當時統(tǒng)一告訴第一財經記者，缺貨情況未來將得到緩解。

　　一周過去了，方便面的缺貨并沒有得到緩解。

　　卡在什么地方？

　　先來看一張圖片，這是上海超市的一個貨架，貨架上的湯達人賣光了。沒有貨的原因是：“疫情期間物流受阻敬請諒解”。

　　物流是經濟的血管，血管阻塞，人體癱瘓：經濟好不好，看看路上有多少貨車在跑。

　　一個叫做肖紅兵的貨車司機，春節(jié)期間一直在高速上跑路，因為是湖北人，下不了高速，回不了家，這位在高速流浪20多天的司機最大的愿意是能夠停下來，有個地方好好睡一覺。

　　肖紅兵的悲劇，懸在很多貨車司機的頭上。

　　國道、省道到村道，處處都有“紅袖章”，貨車司機是重點檢查對象，只要你來自重點疫區(qū)，要么勸返，要么就地隔離14天，注意這隔離的14天，是你自己付費。

　　貨車司機現(xiàn)在變成了緊缺人才，工資漲40%甚至翻倍的都有企業(yè)愿意買單，相比住14天自費酒店，吸引力還是一般般。

　　方便面不是什么高科技產品，即便生產出來，沒人運輸，一樣干瞪眼。

　　然而統(tǒng)一遇到的問題，或許不一定是運不出去。

　　生產方便面，不是工廠大喊一聲，擼起袖子就能做出來：需要面粉，需要棕櫚油，需要蔬菜，各種調味品，還需要包裝的紙盒、塑料袋等等，只要某個地方的“紅袖章”放下一根桿子，方便面的原輔料就運不出來。

　　方便面要正常生產，統(tǒng)一要復工，它產業(yè)鏈上各個環(huán)節(jié)的大小工廠也得復工，不然還是白瞎。

　　最近，零點有數(shù)與新滬商聯(lián)合會聯(lián)合調研了全國1852位企業(yè)觀察家，收集復工復產遇到的問題，提到39.0%的企業(yè)因上下游產業(yè)鏈難以協(xié)同復工導致復工困難。供給方面，由于交通運輸?shù)姆忾]，中游產業(yè)供給受阻，無法及時送貨以及面臨漲價等問題，導致下游產業(yè)被動停滯；需求方面，下游需求削弱，不能協(xié)同復工，訂單減少，導致中上游企業(yè)的庫存積壓。

　　方便面看似不起眼，“麻雀雖小五臟俱全”，同樣有自己的上下游產業(yè)鏈條；在一個正常的市場經濟環(huán)境里，任何一個環(huán)節(jié)出了問題，上下游可以靈活進行調整，讓產業(yè)鏈條保持正常運作。

　　新冠肺炎是非常特殊的一個事件，為了防控疫情，各地管控措施五花八門，市場停擺，“市長”說了算；現(xiàn)在疫情有了新的變化，有條件的，讓市場說了算，“市長”回歸本位。