詳情如下:原標(biāo)題：多部委聯(lián)合印發(fā)《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，小鵬、拜騰稱迎來利好

　　記者 | 周純粼

　　日前，國家發(fā)改委、工信部、科技部等11個部委聯(lián)合蓋章正式發(fā)布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》（下簡稱“《戰(zhàn)略》”）。

　　在這份名為“關(guān)于印發(fā)《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》的通知”中指出，為順應(yīng)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革趨勢，抓住發(fā)展戰(zhàn)略機遇，加快推進智能汽車創(chuàng)新發(fā)展，各地區(qū)需結(jié)合實際情況進行制定相關(guān)政策扶持智能汽車發(fā)展。

　　根據(jù)《戰(zhàn)略》指出，發(fā)展智能汽車不僅有利于加速汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，更有利于加快建設(shè)制造強國、科技強國、智慧社會，增強國家綜合實力。

　　中國則在發(fā)展智能汽車方面具有優(yōu)勢?！稇?zhàn)略》指出，中國在汽車產(chǎn)業(yè)體系逐漸成熟完善的基礎(chǔ)上，在信息通信領(lǐng)域?qū)嵙π酆?。此外，網(wǎng)路規(guī)模、5G通信、基礎(chǔ)設(shè)施各領(lǐng)域皆有全面保障。

　　按照《戰(zhàn)略》中給出的愿景規(guī)劃。2025年，中國標(biāo)準(zhǔn)智能汽車的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)動態(tài)、基礎(chǔ)設(shè)施、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品監(jiān)管和網(wǎng)絡(luò)安全體系基本形成。智能交通系統(tǒng)和智慧城市相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施取得積極進展，LTE-V2X無線通信網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)區(qū)域覆蓋，5G-V2X新一代車用無線通信網(wǎng)絡(luò)在部分城市、高速公路逐步開展應(yīng)用。

　　2030-2050年，中國標(biāo)準(zhǔn)智能汽車體系全面建成。智能汽車充分滿足人民日益增長的美好生活需求。

　　從技術(shù)層面，《戰(zhàn)略》對發(fā)展智能汽車技術(shù)概括了3大體系構(gòu)建的必要性。

　　一是基礎(chǔ)技術(shù)。包括環(huán)境感知、人機交互、車路交互等前瞻技術(shù)研發(fā)，重點突破電子電氣架構(gòu)、車用無線通信網(wǎng)絡(luò)、智能汽車地圖、云平臺等共性交叉技術(shù)。

　　二是測評體系。重點打造虛擬仿真、實車道路測試等技術(shù)和驗證工具。

　　三是應(yīng)用示范點。在特定區(qū)域測試智能汽車及示范應(yīng)用。

　　此外，相關(guān)的法律法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、認(rèn)證認(rèn)可、網(wǎng)絡(luò)安全等要素也是技術(shù)應(yīng)用前不可或缺的保障。

　　對此，造車新勢力小鵬汽車和拜騰汽車均向界面新聞表示，該政策對其而言是利好。

　　“政策中提到的也是拜騰一直以來的方向”拜騰首席事務(wù)官丁清芬表示。而小鵬汽車董事長何小鵬還在其個人社交賬號上專門發(fā)文稱：“真的很開心……終于有一個方向性指引了。”

　　事實上，國家推動車聯(lián)網(wǎng)和智能汽車發(fā)展并非剛剛開始。“車聯(lián)網(wǎng)”一詞已經(jīng)存在了將近10年。從2017年起，開始有不少實質(zhì)性政策以及示范區(qū)逐漸落地。

　　根據(jù)公開資料顯示，2017年9月7日，國家制造強國建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組召開車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項委員會第一次會議，提出發(fā)展LTE-V2X。

　　2018年1月，工信部、公安部、交通運輸部關(guān)于印發(fā)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)范（試行）》的通知。

　　2018年4月，發(fā)改委《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》（征求意見稿）公開征求意見。

　　2018年6月，工信部無線電管理局研究起草了《車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）直連通信使用5905~5925MHz頻率的管理規(guī)定（征求意見稿）》。

　　2018年10月，《車聯(lián)網(wǎng)直接通信使用5905~5925MHz的管理規(guī)定》發(fā)布。

　　2018年11月，國家制造強國建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組召開車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項委員會第二次會議，提出加快LTE-V2X部署。

　　2018年12月，工信部關(guān)于印發(fā)《車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃》的通知。

　　2019年4月，工信部發(fā)布《基于LTE的車聯(lián)網(wǎng)無線通信技術(shù) 安全認(rèn)證技術(shù)要求》等35項行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂計劃征求意見稿和《商用車輛車道保持輔助系統(tǒng)性能要求及試驗方法》等19項國家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計劃征求意見稿。

　　2019年5月，工信部裝備工業(yè)司組織全國汽標(biāo)委編制了2019年智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點。進一步貫徹頂層設(shè)計，加快ADAS和自動駕駛等重點標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，加強國際合作交流。

　　從2015年開始，全國各地區(qū)也已經(jīng)陸續(xù)開始建設(shè)示范區(qū)。

　　2015年6月工信部批準(zhǔn)了國內(nèi)首個國家級智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)——國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（上海）試點示范區(qū)。示范區(qū)以服務(wù)智能汽車、V2X網(wǎng)聯(lián)通訊兩大類關(guān)鍵技術(shù)的測試及演示為目標(biāo)，根據(jù)產(chǎn)業(yè)技術(shù)進步需求，分四個階段展開建設(shè)——封閉測試區(qū)與體驗區(qū)、開放道路測試區(qū)、典型城市綜合示范區(qū)、城際共享交通走廊，從而逐步形成系統(tǒng)性評價體系和綜合性示范平臺。

　　2015年9月，工信部和浙江省簽署了《關(guān)于基于寬帶移動互聯(lián)網(wǎng)的智能汽車智慧交通應(yīng)用示范合作框架協(xié)議》。

　　2016年1月，工信部、北京市人民政府和河北省人民政府三方簽署合作協(xié)議，在北京亦莊經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)全面建成國家智能汽車與智慧交通（京冀）示范區(qū)。

　　2016年1月，工信部和重慶市簽署《基于寬帶移動互聯(lián)網(wǎng)的智能汽車與智慧交通應(yīng)用示范合作框架協(xié)議》。

　　2016年7月，浙江5G車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范區(qū)的云棲小鎮(zhèn)初步建成5G車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范。11月，烏鎮(zhèn)示范試點項目進入試運行。

　　2017年9月，由公安部、工信部和江蘇省共同建設(shè)的國家智能交通綜合測試基地在無錫揭牌。

　　2018年3月，武漢智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)開工建設(shè)。將開展智能駕駛、智慧路網(wǎng)、綠色用車、便捷停車、交通狀態(tài)智慧管理等多個應(yīng)用示范。

　　2018年8月，中國國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用（北方）示范區(qū)在長春正式開工，成為中國國內(nèi)首家寒區(qū)智能汽車和智慧交通測試體驗基地。

　　2018年8月，四川成都開放了中德智能網(wǎng)聯(lián)汽車四川試驗基地。

　　此外，還有福建平潭無人駕駛汽車測試基地、廈門灣漳州開發(fā)區(qū)、重慶中國汽研智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗基地、四川德陽Dicity智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試與示范運營基地等。