許家印離自己的造車夢(mèng)又近了一步。

 

　　瑞士時(shí)間3月3日，恒大與科尼賽克合資公司的首款車——頂級(jí)新能源超跑Gemera在日內(nèi)瓦車展亮相，這也是當(dāng)日唯一一款被允許現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布的產(chǎn)品。

 

　　去年11月12日，在“恒大新能源汽車集團(tuán)全球戰(zhàn)略合作伙伴峰會(huì)”上，許家印放言恒大正在同時(shí)研發(fā)15款車型，產(chǎn)品覆蓋頂級(jí)型、超豪華型、豪華型、尊享型、舒適型、經(jīng)典型等所有檔次及轎車、SUV、MPV等各種車型。

 

　　Gemera就是其中的頂級(jí)型產(chǎn)品。

 

　　這并不是恒大造車的第一個(gè)產(chǎn)品。去年6月份，恒大就推出了首款新能源汽車國(guó)能93，不過(guò)，這款基于薩博9-3“油改電”而來(lái)的產(chǎn)品，被定義為了“試驗(yàn)車”，并沒(méi)有面向市場(chǎng)正式交付的計(jì)劃。

 

　　Gemera也不是量產(chǎn)車，僅限量生產(chǎn)300輛。這款車的出現(xiàn)，更大的意義在于展示恒大的全產(chǎn)業(yè)鏈整合能力。

 

　　恒大進(jìn)入新能源汽車，目標(biāo)是“用三到五年的時(shí)間，把恒大新能源汽車打造成為全球規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)”。為此，恒大規(guī)劃在中國(guó)、瑞典及“一帶一路”沿線相關(guān)國(guó)家建設(shè)十大整車生產(chǎn)基地，并建設(shè)擁有核心技術(shù)的零部件配套生產(chǎn)基地，比如電池、動(dòng)力總成等等。

 

　　Gemera正是這個(gè)規(guī)劃下的產(chǎn)品。恒大與科尼賽克合資公司成立于去年1月份，總部位于瑞典，恒大持股65%，科尼賽克持股35%。作為該公司生產(chǎn)的第一款車，使用的電池是恒大新能源科技集團(tuán)研發(fā)生產(chǎn)的最新一代產(chǎn)品，逆變器由恒大控股的荷蘭e-Traction公司研發(fā)生產(chǎn)。

 

　　看起來(lái)，許家印“換道超車”的設(shè)想正在變成現(xiàn)實(shí)。

 

　　穩(wěn)步推進(jìn)的造車夢(mèng)

 

　　許家印的造車夢(mèng)開始廣為人知，是在2018年。而當(dāng)時(shí)，許家印的造車決心并沒(méi)有多少人知道。

 

　　2018年4月，恒大宣布進(jìn)軍高科技，設(shè)置研究院對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行全球范圍研究。

 

　　此前，恒大謀求轉(zhuǎn)型，意在形成以民生地產(chǎn)為基礎(chǔ)，文化旅游、健康養(yǎng)生為兩翼，高科技為龍頭的產(chǎn)業(yè)格局。

 

　　如今，關(guān)于恒大的產(chǎn)業(yè)格局，許家印最新的表述是，今天的恒大已經(jīng)形成了以房地產(chǎn)為基礎(chǔ)，旅游、健康為兩翼，汽車產(chǎn)業(yè)為龍頭的四大產(chǎn)業(yè)格局。“我們把汽車產(chǎn)業(yè)作為四大產(chǎn)業(yè)的龍頭，在恒大的產(chǎn)業(yè)格局中是極其重要的產(chǎn)業(yè)。”

 

　　產(chǎn)業(yè)龍頭，從高科技變更為汽車產(chǎn)業(yè)，恰恰說(shuō)明，許家印的造車決心異常堅(jiān)定。

 

　　進(jìn)入2019年，恒大造車的腳步，并未放緩，反而小跑起來(lái)。去年前十個(gè)月，許家印就帶領(lǐng)恒大汽車集團(tuán)的高管，走訪了全球23個(gè)國(guó)家、47個(gè)城市，拜訪了58家全球汽車產(chǎn)業(yè)各領(lǐng)域的龍頭企業(yè)。

 

　　許家印深知，恒大是做房地產(chǎn)的，在造車方面“一無(wú)所有”。要實(shí)施換道超車，就要走一條不尋常的路，走一條世界歷史上所有汽車企業(yè)都沒(méi)有走過(guò)的一條路。“我們把能買的核心技術(shù)、能買的企業(yè)都買了。還有一些買不過(guò)來(lái)的，我們就要合作。”

 

　　為此，恒大計(jì)劃三年投資450億元人民幣，2019年計(jì)劃投資200億、2020年計(jì)劃投資150億、2021年計(jì)劃投資100億。

 

　　2019年1月，恒大先后入主瑞典NEVS、聯(lián)手世界頂級(jí)豪車制造商科尼賽克，獲得了強(qiáng)大的整車研發(fā)制造能力。

 

　　同月，恒大入主卡耐新能源，擁有了日本頂尖動(dòng)力電池技術(shù)及業(yè)內(nèi)前三的動(dòng)力電池產(chǎn)能。

 

　　3月和5月，恒大又接連拿下荷蘭e-Traction和英國(guó)Protean，一舉獲得了國(guó)際頂尖的商用車（例如公交車、貨車等）和乘用車（例如小轎車、SUV、面包車等）輪轂電機(jī)技術(shù)。

 

　　7月，恒大與德國(guó)hofer公司成立合資公司。根據(jù)協(xié)議，恒大持有合資公司67%股份，德國(guó)hofer持股33%，合資公司擁有德國(guó)hofer在動(dòng)力總成領(lǐng)域的最前沿技術(shù)及最頂尖研發(fā)制造團(tuán)隊(duì)，開發(fā)應(yīng)用全球最領(lǐng)先的三合一動(dòng)力總成核心技術(shù)，并在中國(guó)打造全球最先進(jìn)的研發(fā)生產(chǎn)基地。

 

　　8月，恒大宣布其新能源汽車品牌為“恒馳”。

 

　　9月，恒大從德國(guó)本特勒集團(tuán)、FEV集團(tuán)手中買下完整電動(dòng)汽車底盤架構(gòu)及其知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

 

　　10月，恒大與來(lái)自德國(guó)、意大利、美國(guó)、法國(guó)、日本等國(guó)家的15位世界頂級(jí)汽車造型設(shè)計(jì)大師，在深圳恒大中心舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式，為“恒馳”全系列車型提供世界頂級(jí)的造型設(shè)計(jì)。

 

　　集合了全世界的產(chǎn)業(yè)資源，許家印表示，恒大新能源汽車總的定位，就是“三個(gè)必須”：一是核心技術(shù)必須世界領(lǐng)先，二是產(chǎn)品品質(zhì)必須世界一流，三是成本必須大幅度下降。這個(gè)定位是相當(dāng)高的。

 

　　Gemera驚艷亮相，期待“恒馳”

 

　　恒大造車能達(dá)到許家印的期許嗎？在Gemera發(fā)布之前，外界是存疑的。

 

　　作為恒大造車的關(guān)鍵一步，Gemera極具戰(zhàn)略性開端意義，它的出現(xiàn)，也很好解答了外界的疑問(wèn)，那就是，許家印造車是實(shí)干家，不玩虛的。

 

　　大家都知道，按照造車的正常邏輯，一臺(tái)新能源汽車要達(dá)到各方面技術(shù)都是世界最先進(jìn)的，從研發(fā)到量產(chǎn)至少需要4到5年時(shí)間。而Gemera作為世界上首臺(tái)大型四座超級(jí)跑車，從立項(xiàng)到產(chǎn)品下線，只用了不足一年的時(shí)間。

 

　　這也符合許家印對(duì)恒大造車的要求，他曾經(jīng)公開表示，“如果恒大要四、五年才能把車造出來(lái)，人家就笑話了，也可能會(huì)錯(cuò)過(guò)最好的發(fā)展機(jī)遇期，所以我們要通過(guò)買買買，縮小產(chǎn)品研發(fā)周期，縮短造車進(jìn)程，來(lái)?yè)屨际袌?chǎng)先機(jī)。”

 

　　Gemera多項(xiàng)性能指標(biāo)世界領(lǐng)先，是世界上第一臺(tái)兆瓦級(jí)GT車型，擁有1.27兆瓦的功率和3500Nm的扭矩，動(dòng)力輸出高達(dá)1700馬力，百公里加速時(shí)間僅為1.9秒，并在20秒內(nèi)可提速至400km/h，被譽(yù)為“地球上跑得最快的四座汽車”。

 

　　科尼賽克是世界超跑的頂級(jí)企業(yè)，一臺(tái)車便宜的要2600萬(wàn)，貴的要8000多萬(wàn)，而Gemera的起售價(jià)僅為138萬(wàn)歐元。由于科尼賽克極具投資價(jià)值與升值潛力，每輛車常常轉(zhuǎn)手就凈賺數(shù)十萬(wàn)美金。據(jù)悉，一名手快的瑞士神秘富豪一口氣購(gòu)買了30輛Gemera。

 

　　這款車擁有激進(jìn)夸張的造型設(shè)計(jì)，極具科技感、未來(lái)感、時(shí)尚感，是力與美的完美融合。據(jù)悉，這款車是世界頂級(jí)汽車設(shè)計(jì)大師SashaSelipanov的又一力作。Selipanov先后擔(dān)任布加迪汽車首席設(shè)計(jì)師、科尼賽克總設(shè)計(jì)師，代表作有布加迪VisionGT、蘭博基尼Huracan、法拉利612GTO等。值得一提的是，Selipanov還是恒馳的主設(shè)計(jì)師之一，不禁讓人對(duì)恒馳造型充滿期待。

 

　　據(jù)悉，恒大造車真正的產(chǎn)品——首款“恒馳”將于2020年上半年正式亮相，2021年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。屆時(shí)，許家印的造車夢(mèng)，將不再有疑議。