特斯拉似乎從不缺乏熱度，雖然多數(shù)是與負面新聞掛鉤，近日，特斯拉因為國產Model3減配一事，又一次被推到輿論的風口浪尖上，事情起因車主爆料所購國產Model3貨不對板，實裝硬件與特斯拉報備信息不符。3月10日，特斯拉也因此事被工信部約談，工信部責令其按照《道路機動車輛生產企業(yè)及產品準入管理辦法》立即整改，切實履行企業(yè)主體責任，確保生產一致性和產品質量安全。

 

　　有分析稱，特斯拉并不是仗著自己在國內的高人氣而故意欺瞞消費者，自去年5月開始，美國生產的Model3已經是2.5和3.0硬件混著賣了，特斯拉最大的問題是為了能盡快交貨，未履行告知義務。

 

　　特斯拉，成于“求快”

 

　　其實熟悉特斯拉的人都知道，求快是特斯拉一貫的行事風格，不僅是在交付新車上求快，其他方面同樣如此。不過在這瞬息萬變的車市，這種快速擴張的模式，某種程度上講，對特斯拉乃至整個行業(yè)發(fā)展皆有利好的一面。

 

　　首先，工廠投建之快，極大緩解了特斯拉的產能問題。從簽約拿地到建成投產，特斯拉用了不到一年時間，2019年1月開工建設，同年12月，內部員工已經嘗鮮開上了首批國產Model3。特斯拉德國工廠的投建同樣之“快”，去年11月馬斯克宣布建廠，確定廠址后，用了兩周時間完成了工廠所在地森林的清理工作，按照計劃，特斯拉德國工廠明年投入生產。

 

　　在解決產能之后，是無數(shù)投資者的狂歡，截至2月19日的六個月中，特斯拉股價上漲290％。原因之一是投資者認識到特斯拉快速增長的新車交付量，將為特斯拉創(chuàng)造更可觀的營收。

 

　　其次，特斯拉的快速狂奔，起到了一個技術領航的作用，促使其他車企加快研發(fā)，以此推動整個市場的發(fā)展。

 

　　可以說特斯拉生產的電動車與其他傳統(tǒng)企業(yè)生產的電動車，在智能技術方面根本不在一個層級。2015年，很多廠商搭載自動駕駛技術的車輛還只是在路測階段，特斯拉量產Model3已實現(xiàn)自動駕駛輔助功能，特斯拉整車OTA升級同樣優(yōu)于其他廠商。

 

　　再者，特斯拉的“快”，也給予消費者在其他車上體驗不到的新鮮感。這就是特斯拉這幾年雖然爭議不斷，但在國內乃至全球仍有無數(shù)追捧者的原因之一。

 

　　與其他主機廠進行無數(shù)次的路測，等技術成熟、一切就緒之后，再將產品推向市場的做法不同，特斯拉是直接粗暴地把品牌研發(fā)的新科技給到消費者。相比傳統(tǒng)車企的“保守”，特斯拉的“激進”，可以讓用戶更快地感受到特斯拉的技術創(chuàng)新。

 

　　以Model3系列車型為例，很多功能通過語音或手勢即可實現(xiàn)操作，這種“我有他無”的優(yōu)勢，讓消費者心甘情愿多掏幾萬塊升級增強版Autopilot功能。

 

　　行進之路會是“成也蕭何，敗也蕭何”嗎？

 

　　不過“求快”的特斯拉在這過程中也暴露出一些問題，最受爭議的是自動駕駛系統(tǒng)的安全性。

 

　　根據(jù)公開報道統(tǒng)計，2016年-2019年，在Autopilot開啟狀態(tài)下，特斯拉已經造成至少13起嚴重交通事故，其中一起與大貨車發(fā)生碰撞的事故中，特斯拉直接承認是自身的系統(tǒng)出現(xiàn)失靈，貨車司機回應，事故發(fā)生時有聽到車里傳來播放電影的聲音，很顯然，車主當時還在看電影。你可以想象，一個對特斯拉完全信任的車主，最終卻喪生于自己的這種信任中，該是何等的絕望。

 

　　車主過于信賴Autopilot系統(tǒng)，導致在行駛過程中疏忽大意釀成慘劇。知行君認為，這與馬斯克宣傳上的誤導也有關系，針對特斯拉自動駕駛技術，馬斯克曾在公開場合發(fā)表過諸多大膽的言論，給人造成一種人進入車內無須過多干預的假象，馬斯克曾夸下?？?，特斯拉2020年要實現(xiàn)真正的自動駕駛，直言車主能在開車時睡覺。

 

　　從他嘴里表述出來的車廂環(huán)境宛如科幻電影，車主進入駕駛席可以倒頭大睡，其他交給車機去解決。在道路環(huán)境還有很多不確定因素之下，難免有人指責馬斯克，一味鼓吹特斯拉自動駕駛有牛逼的行為非蠢即壞。而特斯拉在去年2個月內發(fā)生4起自燃事件，一定程度上也反映出特斯拉的電池系統(tǒng)設計存在缺陷。

 

　　安全問題的頻發(fā)，以及在用戶多次反映后，態(tài)度依然強硬的特斯拉，足以可見并沒有很在意用戶的體驗感受，這就導致特斯拉對自身產品安全性問題不夠重視。

 

　　知行有話說

 

　　特斯拉在電動車領域早已被封神，很多新勢力造車企業(yè)將其視為標桿，在用戶群體中也已形成了特斯拉崇拜現(xiàn)象。不可否認，現(xiàn)在的特斯拉是成功的，而它的成功與其先進的技術分不開，特斯拉以更加開放的態(tài)度，讓消費者參與進來，從前期買車到后期用車，滲透消費者生活的方方面面，伴隨著系統(tǒng)的升級，不斷提升用戶的體驗。但特斯拉過于求快，重“技術”、輕“安全”的行事作風，對整個企業(yè)穩(wěn)健發(fā)展不可避免會產生影響，安全的“閥”一旦沒有擰緊，將會導致各種問題接踵而來，最終如脫韁之馬，一發(fā)不可收拾。