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　　原標(biāo)題：新冠疫情沖擊，全球前20大航空公司市值蒸發(fā)700億美元

　　隨著新冠疫情在全球的快速蔓延，旅游需求大減。

　　據(jù)國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）估計(jì)，此次疫情可能使2020年全球客運(yùn)業(yè)務(wù)收入損失630億美元至1130億美元。

　　近日，美國航空（American Airlines）、達(dá)美航空（Delta Airlines ）、美聯(lián)航（United Airline）等美國航空公司，以及澳洲航空公司（Qantas Airways）、挪威航空公司（Norwegian Air Shuttle）、韓國航空（Korean Air）等紛紛宣布了一系列包括停飛、削減崗位、停薪留職等危機(jī)措施來緩解疫情對(duì)公司的重創(chuàng)。而數(shù)據(jù)顯示，新冠病毒的迅速傳播使全球排名前20名的航空公司市值損失了近三分之一，約700億美元。

　　美國三大航空下調(diào)財(cái)務(wù)預(yù)期

　　美國的三大航空公司——美國航空公司、達(dá)美航空和美聯(lián)航在近期都下調(diào)了2020年的財(cái)務(wù)預(yù)測。

　　美聯(lián)航總裁柯比（Scott Kirby）周二（3月11日）對(duì)媒體表示，該公司正準(zhǔn)備在4月和5月將營收下調(diào)，下降幅度高達(dá)70%。而隨著投資者拋售的加速，美聯(lián)航已經(jīng)跌落全球前三的排名。

　　自2020年年初以來，該公司市值腰斬至116億美元，為2003年以來的最低水平，落后于中國國航和歐洲低成本航空公司瑞安航空（Ryanair）。

　　達(dá)美航空同日表示，將推遲5億美元的資本支出，暫停股票回購，并推遲5億美元的養(yǎng)老金融資。此外，該公司還實(shí)行了凍結(jié)雇用，并提供自愿休假選擇，作為降低成本努力的一部分。

　　達(dá)美公司首席執(zhí)行官巴斯蒂安（Ed Bastian）表示：“隨著病毒的蔓延，我們看到所有實(shí)體的需求都在下降，我們正在采取果斷行動(dòng)，以保護(hù)達(dá)美的財(cái)務(wù)狀況?！?/p>

　　美國航空（American Airlines）也表示，在夏季旅游高峰（金麒麟分析師）期，其海外運(yùn)力將減少10%，其中跨太平洋運(yùn)力將減少55%。

　　周三，美國航空在其官網(wǎng)宣布最新航班調(diào)整，大幅度推遲中國航線復(fù)航時(shí)間至10月24日。其中，從達(dá)拉斯沃斯堡機(jī)場至北京首都機(jī)場、上海浦東機(jī)場的航線推遲至10月24日復(fù)航；從達(dá)拉斯沃斯堡機(jī)場至香港國際機(jī)場的航線推遲至7月2日復(fù)航，之后每周保持三班直至10月23日。洛杉磯航線方面，從洛杉磯國際機(jī)場至北京首都機(jī)場、上海浦東機(jī)場、香港國際機(jī)場的航線推遲至10月24日復(fù)航。此外，在亞洲航線方面，東京、首爾航線均有所調(diào)整。

　　全球各大航空公司經(jīng)歷生死存亡時(shí)刻

　　除美國航空業(yè)遭遇重創(chuàng)外，全球各大航空公司恐都在經(jīng)歷生死存亡的時(shí)刻。

　　“這是適者生存的時(shí)候?！卑闹藓娇帐紫瘓?zhí)行官喬伊斯（Alan Joyce）說。澳洲航空近日宣布，將大幅削減成本，其中包括削減近四分之一的國際航班，要求員工休無薪假，公司高管在未來三個(gè)月內(nèi)放棄自己的工資。

　　喬伊斯在一封內(nèi)部郵件中對(duì)公司員工說：“我們相信可以渡過難關(guān)，但并非全世界所有的航空公司都會(huì)這樣做?！?/p>

　　目前，挪威航空公司（Norwegian Air Shuttle）是資金最緊張的航空公司之一，該公司表示，未來3個(gè)月將削減3000架次航班，相當(dāng)于其總運(yùn)力的15%左右。

　　而對(duì)于那些受旅游限制的國家航空公司而言，面臨更大壓力。

　　大韓航空即警告說，如果不迅速控制冠狀病毒的爆發(fā)，該企業(yè)可能無法生存。受疫情影響，航空公司已經(jīng)削減了80%的國際產(chǎn)能，而在1997-1998年亞洲金融危機(jī)期間，這一比例僅為18%。

　　大韓航空（Korean Air）首席執(zhí)行官吳基宏（Woo-Kee hong）對(duì)員工表示：“令人畏懼的是，形勢隨時(shí)可能惡化，我們甚至無法預(yù)測這種局面會(huì)持續(xù)多久。如果情況持續(xù)較長時(shí)間，我們可能會(huì)達(dá)到無法保證公司生存的臨界點(diǎn)。”

　　為了緩解疫情對(duì)于歐洲航空業(yè)的影響，歐盟周二表示，將放寬機(jī)場機(jī)位的規(guī)則，以幫助陷入困境的航空業(yè)。

　　在正常情況下，如果航空公司80%的時(shí)間不使用機(jī)場的降落和起飛時(shí)間，則會(huì)失去這一時(shí)間段，但鑒于新冠病毒導(dǎo)致航班普遍取消，這一要求已經(jīng)越來越難以滿足了。

　　歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩（Ursula von der Leyen）表示，放寬規(guī)定還將通過避免所謂的“幽靈航班”來減少排放。

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