科技公司們跨行造車不是什么新鮮事，連賣吹風(fēng)機的戴森都寫過造車的PPT，這年頭要沒個造車夢出門都不好意思說自己是頭部企業(yè)。

 

　　國外有網(wǎng)友就畫了幾張漫畫，假設(shè)了未來谷歌、Facebook這些公司開始造車之后，他們的汽車會長啥樣……

 

　　而看完這幾張圖，我真覺得這位網(wǎng)友的腦洞開得是有些別致的，我甚至都不敢說這是“假想圖”，因為它們似乎有些過于動漫了。

 

　　▲現(xiàn)實中的谷歌無人車

 

　　先來看看谷歌的。其實谷歌很早就就宣布不再制造自家的電動汽車，轉(zhuǎn)而開發(fā)自動駕駛技術(shù)，也就是現(xiàn)在的Waymo。但是谷歌最早也有一臺用以自動駕駛測試的且自研的原型車出來，這輛車的名字叫螢火蟲（Firefly），如上圖。而下圖，就是網(wǎng)友開的腦洞了。

 

　　▲谷歌概念車假想圖：GoogleGO

 

　　和谷歌自家真正的概念車一樣都是一排雙座設(shè)計，而且還細致的給這臺車畫了一根充電電纜以及疑似充電樁的東西，所以這臺車可能是電動的。不過，這么一對比還是網(wǎng)友腦洞大，但你要問那個設(shè)計更好，我暫且保留態(tài)度。

 

　　“在沒有汽車的時候，如果你問一個消費者要什么，他們只會要更快的馬車—史蒂夫·喬布斯”。

 

　　▲蘋果概念車假想圖：i-Drive

 

　　我覺得喬幫主這話說的還是為時過早了。你看，網(wǎng)友給蘋果設(shè)計的概念車假想圖腦洞還是挺大的，看起來比網(wǎng)上流傳的那些帶著apple標示的概念車在想象力上一點不輸。

 

　　雖然在風(fēng)格分屬兩派，車身線條的處理也不如專業(yè)設(shè)計師的手法更地道。但是業(yè)余畫手的優(yōu)勢就在于敢突破常規(guī)，很多概念車再科幻看起來也沒離開車的范疇，而網(wǎng)友畫的這臺車從后面看過去，就像一個帶輪子的沙灘椅，后輪無輪幅的設(shè)計更是在好萊塢科幻電影里也沒見過幾回。

 

　　對了，這臺車的名字i-Drive還是從寶馬那得來的（寶馬中控智能操作系統(tǒng)名字就叫：i-Drive），據(jù)說喬幫主曾經(jīng)對一臺寶馬Z8感情很深，所以……至于蘋果汽車以后取個名字寶馬有沒有意見我就不知道了。

 

　　▲亞馬遜概念車假想圖：AmaBot

 

　　相比起對谷歌、蘋果概念車的天馬行空，對亞馬遜網(wǎng)友就務(wù)實多了。直接給畫了一個無人運貨小車。作者還解釋了，說這種小車最適合亞馬遜用在校園或者辦公園區(qū)送貨使用，不僅可以減少人流量還能防止外來無關(guān)人員對工作環(huán)境的干擾。咋一聽簡直是為亞馬遜量身定做。

 

　　不過，這看起來和國內(nèi)京東、蘇寧的那些無人配送車沒啥區(qū)別呀。和亞馬遜最近自己申請的無人送貨專利也有些類似，但亞馬遜自己的那套無人送貨系統(tǒng)不僅有一臺無人貨車支持還多了一架負責空投的無人機，腦洞比這個開得還大。

 

　　▲Facebook概念車假想圖：FaceBus

 

　　而Facebook的概念車假想圖就更有意思了，如果給谷歌和蘋果設(shè)計的效果圖屬于超超超現(xiàn)實主義風(fēng)格，那這臺叫FaceBus的Facebook的概念車絕對屬于現(xiàn)實主義風(fēng)格，因為它看起來就是一臺房車。

 

　　作者是這么認為的：相比起谷歌、蘋果這些公司的未來科技范，F(xiàn)acebook作為一個以社交為核心的公司，制造一臺汽車的目標應(yīng)該同樣是能滿足更好的社交需求。所以，在這一點上沒有什么比這種車輛更合適了，從線上到了線下，這種車型會更適合開Party。

 

　　▲Uber概念車假想圖：UberBeeps

 

　　至于Uber的概念車，看起來就像是亞馬遜概念車的加強版。不過，優(yōu)步可是家出行科技公司，現(xiàn)在這張假想圖容易讓人誤會優(yōu)步是家送快遞的，確定不是在黑Uber？