如今提起新能源，大家都會先想到純電動(dòng)汽車，但其實(shí)除此之外，還有一種更環(huán)保的車-氫氧燃料電池車。氫能源比起純電的優(yōu)勢明顯，能量密度大、零污染、可再生、加氫快、續(xù)航力高等都是鋰電池?zé)o法比擬的，被視為最理想可替代傳統(tǒng)汽車的交通工具。

為此，世界各國已廣泛開始?xì)淠茉囱芯?，并積極實(shí)現(xiàn)氫能源產(chǎn)業(yè)化。接下來就讓我們一起來看看不燒油不插電的10款氫燃料電池汽車。

 

1、格羅夫歐思典

 

續(xù)航里程：1200km

 

格羅夫這個(gè)品牌大家比較陌生，聽起來很洋氣像某個(gè)歐洲汽車品牌。實(shí)際上它是武漢地質(zhì)資源環(huán)境工業(yè)技術(shù)研究院（IGE）的子公司，之所以叫格羅夫是為了向燃料電池的發(fā)明者威廉·格羅夫致敬。

 

格羅夫歐思典分為經(jīng)典版和動(dòng)動(dòng)版兩款車型，這兩款車外觀相當(dāng)別致，車標(biāo)長得跟平常見到的螺母基本一個(gè)樣，前臉部分的大面積進(jìn)氣格柵也采用了車標(biāo)狀也就是螺母樣式的鏤空。

 

該車搭載前后雙電機(jī)，帶有四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率280KW，最大扭矩530牛米，零百加速時(shí)間只需要6.5秒，加速是挺快的，但這車最大的亮點(diǎn)其實(shí)在于它的能量來源于氫，加一次氫可以提供1200km的續(xù)航里程，3分鐘可以加滿。歐思典曾在去年4 月 1上海車展亮相，預(yù)售價(jià)為 75 — 100 萬元起，但至今未上市。

 

2、豐田Mirai

 

繼航里程：850km

 

豐田汽車早在1992年就開始研發(fā)氫燃料電池電動(dòng)汽車。并在2014年時(shí)，率先推出了首款量產(chǎn)氫燃料電池電動(dòng)汽車Mirai，最大續(xù)航里程達(dá)到650Km。

 

12月9日，豐田汽車公司開始發(fā)售第二代Mirai氫燃料電池轎車，搭載的儲氫罐數(shù)量從第一代的2個(gè)增至3個(gè)，氫氣搭載量擴(kuò)大約20%，通過改善電堆的發(fā)電效能，燃料電池堆的輸出功率密度提升為5.4kW/L，最高輸出功率可達(dá)128kW，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為134kW，峰值扭矩達(dá)到300Nm，最高時(shí)速175km/h。馬力與一輛1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力相當(dāng)。

 

新車三分鐘可加滿氫氣，續(xù)航里程比第一代產(chǎn)品提高約30%至850km，可乘坐的人員數(shù)量也從4人增至5人。售價(jià)為44.5-50.5萬，截至今年9月底，豐田第一代Mirai僅售出1.11萬輛。

 

3、現(xiàn)代NEXO

 

續(xù)航里程：800km

 

現(xiàn)代汽車早于1997年開始研發(fā)氫燃料電池技術(shù)，并于2006年推出了自主研發(fā)的第一代氫燃料電池車，成功組裝了30輛SUV和4輛大巴。2009年，現(xiàn)代汽車的第二代氫燃料電池車進(jìn)化到示范運(yùn)行階段。2013年推出Tucson FCEV，續(xù)航能力高達(dá)588km，在韓國、北美和歐洲18個(gè)國家銷售。

 

2018年現(xiàn)代推出了全新一代NEXO氫燃料電池。搭載的第4代氫燃料電池堆，比上一代的電池堆體積更小，功率反而提高20%，永磁同步電機(jī)作為直接動(dòng)力輸出源，最大功率和扭矩分別是120kW、395N·m，配合三個(gè)儲氫罐，在五分鐘的充氫時(shí)間后擁有超過800km的續(xù)航里程?，F(xiàn)代汽車的氫燃料電池系統(tǒng)也因此躋身2019年沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)行列。

 

其2019年累計(jì)銷量為4818輛，位列全球氫燃料乘用車冠軍，超過排名第二的日本豐田Mirai當(dāng)年銷量2407輛一倍以上。海外入門售價(jià)為59345美元，約合人民幣42萬。

 

4、本田ClarityFuel Cell

 

續(xù)航里程：750km

 

2019年12月19日本田在日本官網(wǎng)發(fā)布了旗下首款轎車型燃料電池汽車——clarity fuel cell，新車起售價(jià)7,836,400日元（約50.1萬人民幣），屬于中型轎車。新車直接鎖定競爭對手豐田mirai車型

 

本田ClarityFuel Cell氫燃料電池汽車，搭搭載了70MPa的高壓儲氫罐，氫燃料電池最大功率可達(dá)103kw，并且還配備130kw的電動(dòng)機(jī)，峰值扭矩達(dá)到300Nm，而添加一次燃料的時(shí)間只需3分鐘左右，最大續(xù)航里程可達(dá)到750公里。

 

5、廣汽傳祺Aion LX Fuel Cell

 

續(xù)航里程：650km

 

工信部發(fā)布今年第12批新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型中，包含了廣汽傳祺Aion LX Fuel Cell。該車型是一款基于廣汽GEP 2.0平臺開發(fā)的氫燃料電池汽車。新車前臉造型借鑒了鋼鐵俠動(dòng)力核心的設(shè)計(jì)元素，尾部搭載有兩個(gè)70MPa 儲氫瓶，容量分別為53L和77L，可以儲存5.2kg氫燃料，3-5分鐘就可完成加氫。

 

前部的機(jī)艙內(nèi)，燃料電池系統(tǒng)額定功率超過68kW，最高效率達(dá)62.2%。而驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大輸出功率為150kW功，最大扭矩可達(dá)350Nm；車輛加滿氫氣后續(xù)航里程超過650km，并可在零下30℃的環(huán)境中實(shí)現(xiàn)無需外部熱源一鍵冷啟動(dòng)，并且續(xù)航里程不縮水。據(jù)悉，廣汽傳祺Aion LX Fuel Cell將于今年內(nèi)開始示范運(yùn)行。