今天要講解的是石墨烯，市場上很早就有的一個板塊，為什么現(xiàn)在要關(guān)注。因為周末關(guān)于華為鋰電池的新技術(shù)，這個技術(shù)對于整個電池行業(yè)來說都有一定的顛覆性。

    華為的一項鋰電池相關(guān)專利獲得通過，由國家知識產(chǎn)權(quán)局公開。該專利的核心是利用石墨烯的特性，提高電池的能量密度和導(dǎo)電速度，簡單理解為電池續(xù)航里程更長，充電時間更短。

 

    現(xiàn)在的電池為了提高能量密度，主要的技術(shù)路徑是用硅等合金材料替代。問題是在循環(huán)過程中，硅的體積會膨脹并脫落，導(dǎo)致電池壽命的快速下降。所以才會出現(xiàn)手機為首的電子消費產(chǎn)品電池用1-2年之后的續(xù)航越來越差，充電的虛電越來越多。

 

    石墨烯具有優(yōu)良的導(dǎo)電性和特殊的三維結(jié)構(gòu)，有著超輕、高強度、強導(dǎo)電性等特性等。石墨烯材料，一度被認為是推動動力電池技術(shù)進步的重要技術(shù)。不少企業(yè)跟風開始了將石墨烯材料用于動力電池方面的研究，但是只是研究，深入挖掘的不多，這次華為的石墨烯技術(shù)的應(yīng)用，改變的不只是手機電池的市場，更多的是在新能源車。

 

    現(xiàn)在新能源車掣肘的還是電池的充電時間太長，原因是如果充電電流過大鋰離子會發(fā)生爆炸，充電技術(shù)的解決方案就來自于石墨烯，8分鐘充滿80%電量，15分鐘充滿電，這個速度是不是特別期待？華為的專利技術(shù)和蘋果的汽車固態(tài)電池技術(shù)都是這個發(fā)力點。消費電子，航空航天，隱身材料，動力電池，8英寸石墨烯芯片，這些產(chǎn)業(yè)都是石墨烯的發(fā)力點，都能夠?qū)崿F(xiàn)中國的彎道超車，產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)公司有關(guān)注價值，國內(nèi)相關(guān)公司67家，有價值的不多。