1.增強虛擬顯示

    這項發(fā)明對蘋果來說可能是一項重大發(fā)明，該發(fā)明讓人們在乘車時更容易使用ipad、mac或其他設(shè)備，尤其是乘坐自動駕駛汽車時，而且還不會暈車。該專利描述了一種虛擬現(xiàn)實系統(tǒng)，通過提供與乘客所經(jīng)歷的物理運動相對應(yīng)的“增強或虛擬”顯示功能，可以幫助乘客防止暈車。

 

    例如，該系統(tǒng)可以將乘客想要查看的虛擬內(nèi)容(比如一本書)投影到車外。這樣,乘客可以將外部環(huán)境中的固定物體作為可讀的頁面，同時乘客還能看到汽車運動的視覺線索，他們可以在舒適的環(huán)境下工作、查看消息或閱讀，而不會出現(xiàn)暈車的情況。因為如果乘客試圖在他們大腿上的便攜式電腦設(shè)備上工作或查看物理屏幕上的內(nèi)容時，可能會暈車。

 

    “因此……虛擬現(xiàn)實系統(tǒng)可能有助于提高乘客的工作效率，因為乘客在車內(nèi)工作時可能會更舒適。”此外，蘋果公司還指出，移動車輛中的虛擬現(xiàn)實體驗可以為乘客提供“增強的身臨其境的虛擬體驗”，而這是你家中房間里的虛擬現(xiàn)實娛樂系統(tǒng)無法做到的。

 

    2.氣候控制

 

    這項發(fā)明看起來就像是你車里的自動氣候控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)能使用汽車內(nèi)外的傳感器來測量汽車座椅或乘客身體某些部位的溫度，或測量輻射到窗戶或天窗上的陽光量等數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)信息可以被氣候控制系統(tǒng)用來為乘客創(chuàng)造一個舒適的車內(nèi)環(huán)境。

 

    該系統(tǒng)還可以與無線用戶設(shè)備進行通信，以獲取諸如“用戶健康數(shù)據(jù)、用戶活動數(shù)據(jù)、用戶偏好數(shù)據(jù)”等信息，進一步告知車內(nèi)的理想氣候。

 

    根據(jù)上述描述，采用這種技術(shù)的汽車可以能夠根據(jù)皮座椅的溫度和其他數(shù)據(jù)，感知到外面的天氣很熱。另外，該系統(tǒng)可能會通過和你的iPhone手機數(shù)據(jù)，知道你剛?cè)ヅ懿搅诉€是休息了。因此，它可以自動調(diào)整車內(nèi)的氣候條件設(shè)置，幫助乘客降溫。

 

    3.動態(tài)隱私和窗戶著色系統(tǒng)與方法

 

    這一項專利指出，傳統(tǒng)的車窗不能適應(yīng)車內(nèi)光線的強弱，不能適應(yīng)其他相關(guān)因素，比如誰在車內(nèi)，他們在做什么，或者外面的天氣如何，因此該專利“可以幫助乘客從許多改進中受益”。

 

    本專利描述的發(fā)明是一種覆蓋在車輛外部的著色膜，該著色膜根據(jù)來自各種傳感器的數(shù)據(jù)以及“顯式”和“隱式著色請求或命令”進行自動調(diào)整。

 

    例如，在夜間，該系統(tǒng)可以自動降低色調(diào)水平，這樣車輛內(nèi)的乘客就可以看到透過窗戶的光線，比如來自街燈和其他汽車的光線。但根據(jù)該專利的描述，如果乘客閉上眼睛，車外面的顏色會變暗，這樣讓睡眠更舒適。

 

    該專利還聲明，“作為一個額外的例子，車輛的乘客可以在車輛的后部區(qū)域放置包裹。車輛的著色系統(tǒng)可以自動調(diào)整可調(diào)節(jié)的外部表面的色調(diào)，以防止其他人看到包裹。”

 

    雖然本發(fā)明是在車輛的背景下討論的，但該專利補充說，它也可以用于其他環(huán)境的隱私和著色設(shè)置，如住宅或商業(yè)建筑。

 

    4.車輛定位方法

 

    這項發(fā)明可以幫助用戶避免因為忘記把車停在哪里而在停車場徘徊幾分鐘(或者幾個小時？)

 

    這是一種定位方法，你的“便攜式計算設(shè)備”（比如你的iPhone）可以通過藍牙等無線連接與你的汽車或停車場進行通信，來幫助定位你的汽車。該位置是通過汽車和停車場上的傳感器確定的。

 

    該專利稱，“在某些情況下，除了位置數(shù)據(jù)之外，該專利技術(shù)還可以提供其他信息，包括付款信息，如停車收費標準，在哪里付款和如何付款，及/或根據(jù)特定的停車位置、停車時間來確定欠費金額。

 

    5.一種具有被動對齊機制的充電站

 

    我們大多數(shù)人都很熟悉在下雨、寒冷或天黑的時候下車去加油的煩惱。如果有一種電動汽車，你不需要下車就可以給車子充電，那會是怎樣的操作感受呢？這就是蘋果公司希望通過這項發(fā)明實現(xiàn)的目標。

 

    該專利稱：“下車連接到充電站可能會給操作人員帶來不便。”該公司補充說，需要手動充電的汽車在沒有人工操作人員在場的情況下無法充電，顯然，蘋果公司也想解決這個問題。

 

    有了這種充電站后，一輛電動汽車在停在充電器旁邊后，由司機或其自動駕駛功能在車內(nèi)就可以自動連接到充電器，無需人工幫助。充電器也有調(diào)節(jié)高度的可選功能，以確保插頭能夠到達汽車的充電口。